吉宁博士观点
在去年完成百万辆销量目标后，长安品牌乘用车今年持续保持高增长势头。长安汽车股份有限公司副总裁朱华荣表示：“长安去年12月份才实现的100万辆，今年前10个月就提前突破。今年预计可以达到120万辆。”随着广州车展上量产版CS95的发布，朱华荣坦言未来长安会继续品牌向上，轿车SUV、MPV领域均会涉及。
谈到今年长安旗下合资板块的表现，朱华荣用“不错”来形容。包括长安福特和马自达在内，无论从增长还是利润的贡献都符合预期。
“我认为今年与合资企业之间最大的变化就是进一步加强了日常运营中的沟通和督促。尤其体现在降成本力度上”。朱华荣表示，长安搭建了一个降成本的共享平台，得到了合作伙伴母公司的认可。“前两天我还跟PSA（标志雪铁龙集团）领导在探讨未来的一些发展，通过产品结构调整，营销的发动等等，来解决未来一些发展问题”。
数据显示，今年SUV国内市场增长比较迅速，10月份同比增长44%，其中销量前十的车型中，自主品牌占到7席。对于2017年的汽车市场情况，朱华荣预测，自主品牌通过这么多年的积淀之后所达到的竞争力，不会因政策的退坡或取消对现有格局造成大的影响。购置税减半这个政策能够持续的话，明年有可能增长8%-10%；即便政策取消，还是会有3%-5%的增长。
面对今年多个自主品牌推出了自己的高端品牌。朱华荣认为，品牌高端化是自主品牌必须要攻克的难关。实现自主品牌高端化是通过推出全新的高端品牌，还是现有品牌推出高端化产品，这两条路径不分好坏，关键在于坚持。
“长安之所以没有另设立新品牌，而是选择做高端产品，主要因为长安作为一家上市公司，既要坚持稳健的发展，还要给资本市场有一个可预期的回报，不宜过大的投入。”朱华荣表示。
针对近期市场上传闻长安股权激励方案中14.12元的行权价格对于企业高管不划算的提法，朱华荣称，“我们当时的指导思想是破冰行动，但国资具有很强的政策性。这个价格是经过一系列核算而得出的。实际上，企业内部员工愿意我们多买。大家希望通过股权激励真正将公司利益和高层管理的利益有机结合起来。”
从此次股权激励方案的设置来看，长安汽车2015年净利润近100亿元，在此基础上想实现2%的净利润增速，这对长安汽车来说，是压力更是动力。“国资委关于净利润年均增长率不得低于对标企业75分位值的要求实际上是非常严苛的。但我们还是有信心。”朱华荣表示。
业内人士表示，该激励将提升公司中高层的积极性，有利于公司的经营发展。加速了长安汽车跻身世界一流汽车企业的脚步。
