吉宁博士观点
我骄傲：月均成桥1.4公里的速度
作为中铁大桥局项目经理武广建设的指挥者和参与者，我亲眼目睹了中铁大桥局这支团队中的热血男儿、飒爽巾帼以一种忘我奉献的精神和坚毅果敢的行动，深情满怀、义无反顾地挺进武广工地，他们放弃节假日，放弃与家人团聚的机会，全身心地投入武广建设中。
在2006年9月正式开工到2008年10月短短25个月时间中，我局武广项目部不仅在武广全线率先完成主体工程，创造了武广全线的多个第一，还创造了月均成桥1.4公里、路基1.2公里的“武广速度”，夺得了武广客运专线项目建设“攻坚年”和“决战决胜年”的全面胜利。
我自豪：“世界速度”引领新发展
到了武广，你才知道什么叫作“大”，工程大、标段大、设备大、场面大；到了武广，你才知道什么叫作“新”，新技术、新工艺、新材料、新理念；到了武广，你才知道什么叫作“高”，高起点、高水平、高标准、高要求。时速350公里，坐在车上安全平稳，届时你会真正体会到什么是“世界速度”。
武广客运专线“和谐号”测试期间，作为专线中铁大桥局项目经理，我曾经从武汉坐到广州，自豪感油然而生，真切地感受着国家的繁荣与昌盛。作为重要的承建单位，我局从1957年新中国建成的第一座跨越长江天堑的公铁两用大桥——武汉长江大桥，到中国第一条快速客运专线——秦沈客运专线，再到世界海拔最高的高原铁路——青藏铁路，再到武广客运专线，一个个里程碑无不记载着中国铁路发展的众多跨越。
1068公里，一次建成，一次投运，武广客运专线不单单是一条交通大动脉，更是一曲凝聚人心、振奋民族精神的交响曲，这必将开启中国铁路交通的新时代，引领社会经济发展走向新的辉煌。
