吉宁博士观点
本企业发展论文阐述了创新是现代企业和经济活力之源，是经济发展、生产率增长和人民生活水平提升的驱动力。发达国家的企业把创新放到国家战略的高度看待，纷纷采取措施激励创新行为。世界银行、WTO、OECD、IMF和UNIDO等主要国际组织都将培育创新与企业家精神列为其政策的核心，中国企业也提出了建设创新型国家的决策。有没有创新能力、能不能进行创新，是当今世界范围内影响经济发展、科技进步和企业竞争的决定性因素。本企业发展论文以郑州日产为例，通过分析郑州日产的成功过程，探究郑州日产成功创新的一般规律，为企业本身以及其他企业的持续创新和发展提供一定的借鉴意义。
一、企业发展论文案例的基本背景
郑州日产汽车有限公司是经国家批准，由中、日双方合资组建的整车制造企业，成立于1993年3月，是日产在中国重要的生产基地。
郑州日产的主导产品有NISSAN皮卡及其改装车、PALADIN多功能车、柴油皮卡等60多个品种，NISSAND22皮卡1999年与日产同步上市以来，以其高品质赢得广大用户的钟爱，用户忠诚度高达85%以上。连续三年在高档皮卡车市场占有率持续保持在50%以上。2004年4月，在中国六十多个行业协会联合举行的“产品质量用户满意度调查”中，NISSAND22皮卡车被授予“高档皮卡用户满意第一品牌”称号。PALADIN系日产公司2002年成功开发的一款运动型多功能车(SUV)，自2003年3月份陆续投放市场以来，以时尚的外观、卓越的品质、超群的可靠性和较高的性价比，先后荣膺“中国最引领时尚车型奖”、“最受消费者欢迎真正SUV奖”、“最省油SUV车型”等诸多大奖。目前占同期上市、同档次SUV市场份额的45%。
二、企业发展论文对案例企业创新经验分析
(1)企业发展论文内容涉及产品创新
随着现代化都市紧张的生活，工作压力越来越大，人为制造的东西越来越多，人们返璞归真、回归自然的心理越加强烈。从车本身来讲，前期来说仅仅是一种代步工具，随着人们消费需求层的提升，还希望提供一种个性化、时尚化的需求代表自己的个性特点。
郑州日产推出的帕拉丁，首先是一款真正的运动型多功能车，同时兼顾到驾乘者对舒适性和越野性的要求，能在任何恶劣的环境中驾驭自如。此外，还有两项独特优势，即耗油经济和外观时尚。帕拉丁是集日产50多年越野车的经验、尼桑的技术，加上尼桑在中国进行了多项的市场调查，主要是考虑到中国市场状况、中国人的消费习惯和文化特点，国际市场同步推出的一款车型。其运动性、舒适性、越野性、时尚性，都是首屈一指的，已经成为一些希望尝试时尚群体、一些白领阶层、民营企业家和成功人士进行休闲和娱乐的工具。
(2)企业发展论文内容涉及战略创新
企业发展论文内容提到无论竞争的环境发生什么样的改变，企业都应依据自身的定位，来调整战略、战术。郑州日产是尼桑中国的生产基地，那么肯定要结合尼桑的战略，当然也要结合中国汽车的情况，但是更主要还是要考虑中国市场的情况。中国市场的三个显着特点是：高速成长性、总量不大、需求多层次性和多品种。这三个特点就决定了郑州日产应该走一个多边组合的道路，所以，郑州日产选择了小公用车型，它的发展空间比较大，又最适合中国的道路状况。长远来看，郑州日产的定位就是要成为中国“小众车”生产基地；中短期来看，要在未来3-5年内成为日产在中国的重要生产基地。
(3)企业发展论文内容涉及营销创新
郑州日产在市场推广方面做出的第一个大动作就是与体育联姻，PALADIN(帕拉丁)首次组队出征达喀尔拉力赛，是中国的汽车厂商第一次赞助高级别国际性赛事，也是中国职业车手第一次参加的国际拉力比赛。帕拉丁的出征扯起的是中国汽车厂商的大旗，显示的是中国汽车的制造技术。郑州日产在短短不到一年的时间里凭借帕拉丁的市场风靡，不仅打响了郑州日产的知名度，而且为中国真正的SUV赢得了话语权。提起SUV，大家就会想到帕拉丁，消费者已经接受这个年轻的品牌，并把它视为中国SUV的领航车型。
郑州日产的成功，文化营销营业起到了重要作用。郑州日产在国内率先倡导SUV文化，向市场充分展示了SUV的优越性能以及与生俱来的时尚、休闲和运动的汽车消费文化。
(4)企业发展论文内容涉及管理创新
郑州日产不仅有一款好的产品，而且具备了做好这款产品并将其成功推向市场的能力——质量控制能力、成本控制能力、订单制生产、先进的营销服务网络、科学的人力资源平台以及对上述一切起到良好支撑作用的企业文化。
郑州日产在强化产品品质的同时，反复强调服务意识，并在不久前举办了行业销售服务大比拼活动，并借此进一步提升了服务人员的专业技能和服务水平，完善并强化了客户服务体系，取得了良好的效果。与东风集团的合作，解决了郑州日产销售能力和服务能力有限的问题，有效地利用资源对空白区域进行补充，让消费者得到最大的满意度。
“以科学的管理降低成本和费用，以制度化的全员培训和学习提升员工的整体素质，以企业文化建设凝聚人心、激扬士气。”这是郑州日产这两年来集中精力抓的三件事，也为企业的腾飞奠定了良好的人力和制度基础。如今，“超越自我、追求卓越”已经成为郑州日产的企业精神。“NISSAN的标准就是郑州日产的标准”。随着发展，郑州日产争取做到“郑州日产的标准就是NISSAN的标准”。
三、企业发展论文阐述创新取得的成效
(1)员工队伍逐步优化，团队凝聚力不断加强
目前，郑州日产中高层全部都是经验丰富且学历层次较高的优秀管理人才，并且拥有一大批精益求精、追求卓越、善于与外方合作的技术骨干和技能娴熟的一线工人；并在公司内部营造了一个“公平、公正、公开”的竞争环境和浓厚的学习氛围，在员工中牢固树立了创新意识。
(2)生产效率显着提升
2001年，郑州日产1200多名一线员工共生产汽车5500台；到2003年，在裁减了500余名一线员工的情况下，生产汽车总量达到21058台。如今，郑州日产的班产量已由原先设计的45台提升到100台。
(3)企业各种费用大幅降低
2002年至今，企业的机物料、能耗成本、单台的电耗、煤耗成本、采购成本等，每年均有10%左右的降幅。
(4)物流周期和资金周转速度大为缩短
目前，企业物流周期由原来的几个月缩短为七天；资金周转速度也相应地提升了三四倍。
(5)企业经济指标与整体形象均大幅提升
连续两年被日本日产公司授予“海外KD工厂最佳销售奖”。2001—2004年间，郑州日产的销量同比增长了191.3%，销售收入同比增长了299.7%，利润同比增长了近十倍。目前，郑州日产生产的NISSAN皮卡不仅成为中国高档皮卡的代名词，用户忠诚度更高达85%以上，并连续三年在高档皮卡车市场占有率持续保持在50%以上。尤其是在2004年，更是创记录地达到59.5%。
2004年4月，在中国六十多个行业协会联合举行的“产品质量用户满意度调查”中，NISSAN-D22皮卡车被授予“高档皮卡用户满意第一品牌”称号。PALADIN自2003年3月份陆续投放市场以来，以时尚的外观、卓越的品质、超群的可靠性和较高的性价比，先后荣膺“最引领时尚车型奖”、“最受消费者欢迎真正SUV奖”、“最省油SUV车型”等诸多大奖。目前占同期上市同档次SUV45%的市场份额。
(6)达喀尔拉力赛彰显中国实力
从2004年开始，帕拉丁三次出征达喀尔，创造了三届拉力赛全部完赛的世界记录。2004年，郑州日产帕拉丁车队实现了中国汽车参加达喀尔拉力赛的历史性跨越，中国汽车打开了通往世界顶级赛事的大门。2005年，郑州日产帕拉丁车队续写辉煌，创造了一个车队参赛车辆全部完成比赛的纪录。2006年，郑州日产第三次出征达喀尔，成为中国四支参赛车队中唯一完赛的车队。但其意义已不再是“参赛”和“名次”那么简单，而已成为企业的一项事业，一种执着追求，一种引领中国汽车运动走得更远的责任和使命感。
郑州日产如同一面旗帜，不仅引领着更多中国车队扬威国际赛事，而且为达喀尔拉力赛赋予了更多、更新精神追求和文化内涵，从而使参赛步入一个新境界。
四、企业发展论文结论
从郑州日产创新的成功可以看到：
(1)开发一个不可战胜、独一无二的新产品，能给顾客带来极高价值。
(2)良好的人文环境，企业文化激励创新，建立持续创新机制。
(3)创新资源及时到位，创新资源配置合理。
单靠一次创新难以创造持久的竞争优势，企业只有建立强大的创新机制、持续创新，才能基业长青。
