吉宁博士观点
本文出处：中国经营报 作者：丁树雄
九运会前半年，广州第三家上海通用别克专卖店――AEC华南顺达汽车贸易公司即将开业，如何在同类中一炮走红、脱颖而出？总经理练卫飞开始谋划九运会“500台指定车赞助项目”。
而赞助500辆接待用车非同小可，弄不好陪了夫人又折兵，清一色的新车服务九运20多天后就可以进入二手车市场了，肯定掉价，虽然每台车有6.8万元的企业补贴，但风险还是挺大的，况且这还是一项“政治任务”，搞砸了这责任企业是承担不起的，如此大手笔吓退了不少本地的和外地实力雄厚的汽车厂商。在他开始承接该项目时，别人都等着看他的好戏！
巧布置“APPC”帮埋单
他先打了将近1.5亿元的款向厂家购买了500台别克，边卖边买，然后多次与上海市企业商议9月即将在上海召开的“APPC会议”200台接待用车事宜，他建议“APPC会议”采用当地产的轿车来接待，上海市企业把上海通用汽车、上海某租赁公司的负责人召集起来有商有量“部署”接待用车的工作，决定由该租赁公司承接这200台车的接待任务，但要再吃进200台新车恐怕会造成极大的运营压力，上海市企业也充分考虑了企业的难处，决定免收出租车牌证费且每台车还补助两万元给租赁公司（那时的出租车牌证挺贵的，广州出租车牌大约30万元一个，深圳大约70万元一个），而如此一来该租赁公司便可获得400万元的纯利，但企业还是犯难，市企业见状出面与厂家商议特惠售卖这200台新车给租赁公司，至此那家租赁公司有些心动了，但是15天会议结束后这车怎么处置？练卫飞忙不迭地“晓之以利、动之以情”推介道，AEC将在11月份租用这200车用做九运会接待用车，每台车给租赁公司两万元，这样租赁公司又可以有400万的进账了，最终租赁公司欣然接受了“任务”。
勤号召商与民齐出力
而此时，AEC九运会500台接待用车也顺利解决了200台，还有300台的缺口，怎么办？练卫飞首先想到了厂家，想到了民间，练卫飞又找到了制造“富利卡、得利卡”的东南汽车（AEC作为东南汽车的一级代理，备受厂家的重视），以操办九运会接待用车项目为由，从厂家购进了180多台特惠的东南车（而后用做“九运会青年自驾车”项目），同时他以华南顺达别克店新开张客源少，售后服务需要拓展客源为由，说服了上海通用厂家获取了广东地区部分客户的资料，于是他开始在这些有名有姓的广东车主身上大做文章，发动广东的别克车主“人车同出或只出车不出人”积极投身九运，虽然“出车载人”参与九运有机会与国内各路奥运冠军、体育健儿接触，然而当地的车主都很现实，没利益图虚荣谁干？练卫飞从一开始就想到这点，他推出了两份九运招募套餐：“人车同出”的服务20天“补贴”2万元，“光出车不出人”的服务20天“佣金”1.5万元，如此“利民”措施出街后，识实务的车主踊跃签约报名参加，一下就解决了100多台接待用车（而也正是这100多台接待车引发了AEC一场危机公关）。
减损失借邀功要政策
300多台接待用车已落实，还剩下100多台（由于时间紧，否则这问题也能解决），没办法只能“杀鸡取卵”100多台新车亏着用了，为了减少接待过程中新车的磨损，AEC还派专人廉价采购了布套、坐垫“保护”新车。
由于AEC出色完成接待用车项目，在练卫飞的多次跑动下，有关企业领导同意AEC设立广博粤科租赁公司，如此一来，那100多台跑损的新车就有了着落。
AEC出资赞助，同时获纯利估计近2000万元。
