吉宁博士观点
奥迪有很大的潜力和爆发力，能够与世界上几大豪华汽车品牌相抗衡。尤其最近几年奥迪的发展更是令人刮目相看。正逢奥迪新A6L上市之际，发表一下我对奥迪营销策略的看法。
奥迪营销策略一、定价稳健，攻守兼备
奥迪价格出来，论坛骂声一片，这是惯例了，消费者从来如此，嫌货才是买货人。不过个人觉得奥迪营销策略的定价符合中国特色的汽车市场游戏规则，并且定价稳健，攻守兼备。我们仔细观察新A6的定价和配置，会发现新A6在中低端产品上的定价基本是与老奥迪持平的，例如新A62.4标准型，其实与老A62.4豪华款配置相当，甚至略好，比如加上了久违的天窗，价格略贵一两万，看不出很大差别。新A6在高端上确实定价很高，特别是和国外的同型比较，这个可能主要考虑品牌价值，奥迪必须要有体现品牌价值的产品来和宝马奔驰竞争，国产奥迪部分产品价格高于宝马是树立品牌形象的必要，从技术含量上，新A63.0的高端产品也的确与国产宝马同级别产品在伯仲之间。因此新A6的定价兼顾了市场和品牌，比较稳健。
从另一个角度来看奥迪营销策略，这也是一个攻守兼备的定价，如果以目前的定价销量不错，则维持价格不变，产品不再向低端扩展，产品定位逐渐随消费者购买力的强化继续走高，尽管这种可能性比较小，但是市场难料，不失为一种可能。如果以目前价位和产品系列销量低迷，则可以采取价格优惠或者推出排量更低配置简化的低端车型来提升销量，这种可能性比较大。
奥迪营销策略二、群雄并起，市场严峻
奥迪新A6这个定价如意算盘尽管打得丁当响，但是市场严峻，是否如愿，殊难预料，因为宝马销量稳步攀升，新车型推出在即，奔驰蓄势待发，市场冲击能力颇强。高端市场毕竟市场容量比较小，新A6的后市，特别是高端产品不能说乐观。
高端产品对品牌、技术和性能更加敏感一些，对价格敏感度稍低，因此，奥迪营销策略在和宝马奔驰的竞争主要集中在这三个方面，在高端产品上这三家各有所长，很难说哪家定能胜出，估计平分秋色而已。但是宝马和奔驰平分的是原来奥迪A6独霸的高端市场，奥迪销量必受较大影响。
奥迪A6的中低端产品目前面临的最大挑战是皇冠，奥迪想取得预期的年销量，与皇冠短兵相接不可避免。正如预料的那样，皇冠定价和配置直击奥迪的软肋，可用三个字形容–稳、狠、准，除了品牌差一些之外，配置价格都占优势，因此上市即大受追捧，老A6因此备受打击。新A6尽管让开了皇冠的中低端产品定价，打击它的高端产品，但是毕竟在30–40万价格区间存在空档，奥迪营销策略中市场损失不小。
奥迪营销策略三、营销走势分析
新车上市就像棋局开始一样，区别在于市场是多方博弈，无论是厂家还是消费者，都需要观察一段时间，然后各自应对，因此对六、七、八这三个月不要抱太大希望，奥迪应该不会再有大的举动。
从最大可能性看，在缺乏低端产品的情况下，新A6的价格是难以在销量上见到很大起色，在销量与厂家期望值相差较大的时候，采取措施就势在必行了，采取的措施无非是价格优惠(或者提升配置变相优惠)，以及推出低端车型。两种可能性都有，新A6定价比国外高出甚多，降价很有余力；新A6系列中本来就有2.0T，推出这个系列产品也不难(如果奥迪拿1.8T来替代2.0T，那也不是没可能，中国的汽车厂什么都干得出来)。
至于什么时候采取什么措施，有四个时间点应关注：奔驰上市，宝马推出新车型，十月销售旺季，年底销售旺季。
个人认为奥迪营销策略的这两个措施必然都会推出，只是时间和先后顺序的问题：降价是大势所趋，竞争的必然结果；
2.0T推出是打压皇冠的必需，皇冠打击奥迪最有利的武器–排量，也是它最大的软肋–想再推出更高排量更好配置的车型不行了，试想在现有2.4配置基础上略减一下，把发动机换成2.0T，把价格定在35–40万，这个压力皇冠恐怕承受不了，只有推出2.5，向低端做市场来维持销量了。
总而言之，奥迪营销策略很好，但也面临着各个对手的强大挑战，希望它在未来的路上越走越好。
