吉宁博士观点
汽车营销师认证出现“一头热”，注重实效才能物有所值
由国家劳动和社会保障部同意，汽车营销师培训认证工作试点。其可观的培训费，导致各地“认证”培训班如雨后春笋。从汽车营销师职能而言，这一新“头衔”属于国家职业资格认证系列，自然引起汽车流通业内的高度重视。
在实际工作的效果并不理想，出现了理论与实践脱离的“两张皮”现象。
一、厂家对新职业普遍看好
“汽车营销师”是对汽车销售服务人员资质和级别的一种肯定，不论是汽车厂家、汽车经销商还是消费者对这个新职位都给予了较高的期望：
1、职业定位代表了汽车行业发展趋势
自从1994年国家颁布《汽车工业产业政策》以来，汽车从生产线上下来后，就是通过经销商的业务人员一辆一辆卖出去的。双方基本上是“买与卖”的关系，是简单的线型的销售行为，至于消费者买车以后的使用过程所需的服务，随意性较强，很少有终身的服务企业。据说汽车营销师制度可以有效的解决这个问题。
由中国汽车工业协会制定的《汽车营销师职业标准》(以下简称《标准》)，阐明其职业定位是“从事汽车市场调研、分析与竞争研究，为企业生产经营决策提供咨询，并可进行汽车产品营销策划，汽车营销市场策划，汽车品牌市场宣传，汽车市场促销策划的专业人员”。不再仅仅是“卖汽车”了。此标准涉及到汽车助理营销师、汽车营销师、汽车高级营销师三个档次。每个档次需要具备的专业知识也不一样，汽车助理营销师应该掌握心理学、谈判技巧、懂得回避风险、会搞市场调研和渠道管理、保持和媒体的联络并能写新闻稿；汽车营销师还必须会编制营销计划、新业务拓展、信贷知识及建立客户档案等；汽车高级营销师要求更高，还应具备对年度计划目标和赢利的控制能力，会运作新品开发及上市计划、品牌设计、提升客户满意度及网络营销测试等等。基于这样的标准，一些厂家和经销商给了一个很高的评价：“营销师可以代替价格战”，是“汽车市场走向成熟的表现”。
2、职位的实施可变汽车交易行为的被动为主动
就目前国内汽车销售形式而言，基本上是消费者在确定购买某种价位的车型后，通过各类广告了解了大概的性价比，再到经销商或汽车市场经过几番实地考察、试乘试驾、讨价还价后成交或亲朋好友推荐直奔某个经销商。对汽车品牌的依赖存在极大的随意性。更谈不上忠诚度了，商家之间无序竞争非常激烈，有时甚至为抢一个客户而大打出手。
汽车营销师可以改变这种现况。他能够根据企业发展战略、经营理念和经营目标，制定出月、季、年度营销计划，包括汽车的售前、售中和售后服务，建立客户管理系统，提升消费者的满意度，培养消费者的品牌忠诚度。应该说，汽车营销师制度的实施，无疑起到了规范市场的作用。
3、提升从业人员职业生涯的质量
《标准》明确了汽车营销师培训内容主要为：职业道德、社交礼仪、法律法规、国内外汽车市场概述、汽车技术基础知识、汽车市场调研与分析、汽车营销策略与销售活动管理、产品与价格管理、渠道管理、促销管理、汽车网络营销管理。授课内容注重案例分析，突出可操作性。这与一直在汽车销售人员中流行的《资格证书》培训的内容在深度和广度上都不能同日而喻。对于从业人员来说，是个提升综合素质的机会，就和工程师、会计师一样，是把自己培养成汽车销售专业人才重要的环节。
二、汽车营销师认证与汽车从业人员资格证的区别
目前，我国汽车市场还处于推销状态，缺乏真正意义上的营销。厂家和经销商惯常使用的促销方式无怪乎降价、赠礼、车展等这些简单而低级的营销手段。而从厂家到经销商，再到具体的销售人员，都把卖车作为出发点和最终目标，一切销售方案的制定和执行都以卖车为中心。其实在他们的眼中，卖车和卖萝卜、卖白菜没有什么区别，只要是能卖出去就算完成了任务。
而汽车这种商品的特性，决定了其发展速度与轨迹不可能和其它商品一样，它需要自己独特的营销人员和营销方式。于是，汽车营销师应运而生。那么，汽车营销师和执有《资格证书》的普通销售员在职能上有以下的不同：
1、营销知识和汽车专业知识双管齐下。汽车营销师不但要懂得建立以客户为中心的营销理念，分析研究营销环境和消费者购买行为，调查和选择营销机会，制定和实施营销战略、战术等一系列专门的营销知识；而且还了解汽车专业知识，如汽车的基本结构和原理，汽车的性能，汽车的维护保养等。因为只有这样，他们才能制定出有针对性的销售战略。
2、先进的营销理念，注重品牌意识。汽车营销师要善于整合各种资源，不再是散兵游勇，不是为了卖车而卖车，而是通过一次卖车，让消费者认可这一个品牌的汽车乃至背后的生产企业和伴随终身的服务商。所以，与其说汽车营销师是在卖车，不如说他是在卖品牌，是在把车卖给消费者的同时，向消费者传达了一种品牌意识。
3、关注售后服务，挖掘后市场潜力。在营销的概念中，一件商品销售出去不意味着营销的结束，而恰恰是营销的开始。传统的销售方式，是以销售的实现为终点，因为汽车的买卖过程是一次性完成的，意味着靠卖车赚取的利润也只能是一次性的，是一锤子买卖；而营销，是以销售的达成作为起点，卖出一辆汽车就相当于修建了一条管道，而售后服务所带来的利润就会源源不断地通过这条管道流向经营者。所以，汽车营销师为企业和行业带来的是永续的财富。正如通用电气前任CEO杰克？韦尔奇所做的那样，只有将企业由以生产为主转化为以服务为主，企业才能永葆生机和活力。
4、认识和把握车文化。随着生活水平的不断提升，消费者已经由单纯追求物质消费，转为在追求物质消费的同时，也要满足自身对于精神消费的需求，这就使得营销需要更多的兼顾文化内涵。不同的汽车企业之间，不同的车型之间，都会有着各自不同的定位和内涵。而汽车营销师就善于发现这其中或大或小的差别，而为企业和汽车量身定做审核它们的营销方案，不单单是“以价动人”，而更多的是要“以情动人”。
三、具体问题未解决，经销商落实不到位
天龙汽车汽配城内一家奇瑞品牌经销商看了《信报》7月29日关于“京城三车市车引入营销师认证”的消息后，咨询此事的缘由。笔者了解了三大市场中6家排在前三名的一级经销商，除了一家听说“汽车营销师”这件事以外，其他经销商根本不知道这回事。由此可知汽车营销师认证工作执行的艰巨性不可小视。大家普遍的顾虑是：
1、培费谁来承担
自从汽车营销师认证工作启动后，可观的利润吸引各级别培训班相继开班。北京地区的收费是：汽车营销师培训费1800元、论文答辩费350元、考务费350元，计2500元；助理汽车营销师培训费1100元、考务费350元，计1450元。培训期为一周。这么一大笔费用，由谁来付呢？一位天津一汽经销商经理说，“这钱如果企业出，增加了成本不说，现在人员流动大，无法保证它的有效性，有的人就是与企业签了协议有时还不能留住，这事还没考虑。”业务员自己将这笔钱作为继续教育的投资，有这样远见的人目前还是凤毛麟角。作为汽车营销师认证的基础“培训费”的出处至今没有一个合理的机制。
2、交易市场的生存差
“即便是拿到了汽车营销师认证，目前在汽车销售方面也没什么优势，有的汽车市场“拼缝”太猖狂了，现在钱难挣，只要能卖车就行了呗。暂时不想花这么多钱去考什么证。”这是一位卖通用品牌的业务主管的心里话。类似这位主管一样，只想解决眼前吃饭问题的从业人员不在少数。
四、创造“汽车营销师”的生存环境
汽车营销师的诞生能否适应中国的汽车市场，是一个需要实践检验的问题。从目前了解的情况看，一边是行业内“上层建筑”的热切期望，一边是行业内“经济基础”的无动于衷。这种典型的“剃头挑子一头热”现象，说明理论和现实相距太远。我们经常讲“环境造就人”汽车营销师能否生存并能持续发展，还需要我们做出实实在在的努力。
1、制定《汽车营销师认证的实施细则》
纵观汽车100年的发展轨迹，“价格”始终是制约供求关系涨消的一根神经，任何一种产品，只要供大于求，只能选择降价，否则市场空间会越来越小。《汽车营销师认证制度》的出现，在价格因素外又增加了企业的经营理念、服务标准等等，完善了汽车生产、流通、消费全过程的管理细节，应该说是中国汽车市场走向成熟的表现，是以往20多年粗放型汽车销售模式的一个质的飞跃。笔者认为，汽车营销师的特性决定了其职能是企业行为。既然如此，国家有关部门或者行业协会就应该有一个操作性极强的实施细则，才能让这项利国利民的创新措施见到实效。
2、明析汽车营销师制度的各方利益
《汽车营销师认证》究竟是个什么制度呢？所有涉及到的相关部门、相关企业和特定人群应该怎么做？职能要求是什么？它的实施对汽车生产厂、汽车经销商及汽车销售员有什么好处？等等。类似这些具体问题都应该有明确的规定。也就是要给大家描画一个“可望又可及”的奋斗目标。
3、挂牌明示与薪酬挂钩
汽车营销师的职能虽然是企业行为，但它是通过若干个个体表现出来的。所以要鼓励企业管理干部和汽车销售人员积极进取，企业要制定让汽车营销师茁壮成长的人文环境和薪酬机制，比如在绩效考核方面要比其他人员高一档次，还要有保证这些“看的见摸的着”激励政策能够如期如数兑现的制约办法。
4、汽车市场提升门坎，眼前利益短期行为有损企业形象
据有关媒体称，汽车交易市场是汽车营销师试行的首选地，既然如此，汽车交易市场就应该着手调整入市的经销商结构，淘汰未达标的企业和不符合标准的销售人员。但汽车交易市场出于自身经营的考虑，这一刀恐怕也很难一步砍到位。一个新生事物的出现，需要我们客观地认识和对待，既要看到汽车营销师可能存在的对于汽车行业转型的推动作用，又要清醒地意识到要预防“为了汽车营销师而汽车营销师”的现象的出现，资格证书只是衡量人才的一项标准，但绝不是全部标准，掌握专业知识，同时又具备实践经验的汽车营销人员，才真正起到净化汽车交易环境的作用，也是汽车交易市场长治久安的良策之一。
总之，转型是一个痛苦的过程，但也是中国汽车行业唯一的出路。仅仅停留在价格战的水平上，自相残杀，即便是冲出一条血路，又能存活多久呢？也许还未来得及享受胜利的喜悦就被下一轮的价格战掩埋了。所以，只有彻底的扭转经营理念，采取现代化的营销策略，重用有知识有经验的营销人才，推广品牌意识，深挖后市场潜能，才能真正做到在全球经济一体化的大环境下，立于车市不败之地。
