吉宁博士观点
随着中国市场在世界市场中地位的不断提升，越来越多的跨国公司看重中国市场的开发，在中国的市场营销推广策略也越来越受到重视。市场营销推广领域应用第三方物流从而获得竞争优势是由市场营销推广业务的特性决定的，已成为目前发展的必然趋势。随之而来的便是大量第三方物流企业与跨国公司在市场营销推广领域的合作日益加深。第三方物流应用在市场营销推广领域拥有广阔的发展前景，也面临更多的挑战。与此同时，如何更好的利用第三方物流从而降低企业整体市场营销推广成本，已经成为目前许多企业正在不断探讨和研究的问题。
一、市场营销推广轻松取得物流信息和信息网络
物流系统是一个多环节的复杂系统，物流系统中的各个子系统通过物资实体的运动将它们联系在一起，各个环节间相互协调，根据总目标的需要适时、适量地调度系统内的基本资源。物流系统中的相互衔接是通过信息予以沟通的，基本资源的调度也是通过信息共享来实现的，因此，组织物流活动必须以信息为基础。为了使物流活动正常而有规律地进行，必须保证物流信息畅通。物流信息的网络化就是要将物流信息通过现代信息技术手段使其在企业内，企业间乃至全社会达到共享的一种方式。
物流信息的网络化可以缩短物流的传输长度，增加透明度。传统上物流某些方面的信息是不清楚的，最多只是了解部分属于企业范围的信息。而通过信息的网络化，可以使传统的二维市场，突破空间的概念成为空间市场，使物流信息变得异常的流畅。随着全球信息网络的建成，物流信息网络化将得到了进一步发展。物流信息已经从“点”发展到“面”：以网络的形式将物流企业各部门、各物流企业、物流企业与生产企业和商业企业等连在一起，实现了社会性的各部门、各企业之间低成本的数据高速共享；从平面应用发展到立体应用：企业物流更好地与信息流和资金流综合，统一加工消除了部门间的冗余，实现了信息的可追溯性。
二、市场营销推广充分享有规模经济效益
规模经济效益是指适度的规模所产生的最佳经济效益，在微观经济学理论中它是指由于生产规模扩大而导致的长期平均成本下降的现象。规模经济效益是指由于规模的扩大导致年金计划本身长期平均治理成本的大幅降低以及经济效率和收益的提升。由于规模经济的作用，治理成本的高低与公司规模的大小成反比，公司越小，参加企业年金的治理成本就越高，这是中小企业站在企业年金门槛之外的一个重要原因。例如，美国低于100人的小型公司401计划，治理成本将占到全部资产净值的4%，甚至6%，比正常的平均值高出62%左右，即较大型公司只有0.5-0.8%左右。一般来说，以500人和1000万元资产的401为例，在全部费用比例中，受托人费用最低，仅占全部成本的3%，账户治理费用占全部成本的14%，企业年金治理成本占比最大的是投资治理费，大约占全部治理成本的80%以上。
三、市场营销推广拥有灵活性
第三方物流能为一家公司提供更大的灵活性，例如地理分布上的灵活性。数量不断上升的供给商需要迅速的货源补充，因而要有地区仓库。通过利用第三方物流供给商的仓储服务，一家公司就可以满足客户需求，而不必因为建造新设施或长期租赁设施而调拨资金并在经营灵活性上受到限制。同样，服务的灵活性也能够通过第三方物流来实现，这样做可以向零售客户提供超过雇主公司的更加多种多样的服务品种。对第三方物流供给商来说则足够了，后来可以为横跨不同行业的不同企业提供服务。此外，资源和劳动力规模的灵活性可以通过外购来实现，治理者可以将固定成本变为变动成本，从而对不断变化的经营条件做出更快的反应。
四、改善原有系统，节约市场营销推广成本
对于一个新的工商企业而言，物流系统设计应该是企业创建阶段需要考虑的重要内容；而对于已经处于经营过程的企业而言，定期地对现有的供给链的运行过程进行回顾、分析和研究是非常必要的。在这两种情况下，第三方物流对市场营销推广都起着非常重要的作用。
第三方物流公司与市场营销业务部门结成合作伙伴关系，他们为了更进一步加强这种关系，通常会站在市场营销业务部门的角色进行考虑和分析，促使市场营销部门将物流成本规划入整个市场营销系统中，使市场营销业务在初期便考虑物流成本，将整个营销系统扩大，从而在整体上促使市场营销部门改善原有系统，节约市场营销成本。
五、市场营销推广领域应用第三方物流面临的挑战及其发展方向
从物流业的发展趋势看，那些既拥有大量物流设施、健全网络，又具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大，只有这些企业能把信息技术和实施能力融为一体，提供“一站到位”的整体物流解决方案。
第三方物流企业的介入，使得市场营销部门原有物流系统进行整体改善，某种程度上帮助市场营销部门节约市场营销成本。当然，能够真正发展到协助市场营销业务进行系统规划的第三方物流公司，在国内现阶段还非常少。因此，挖掘并引导对于应用此类第三方物流供给商的价值创新，推动双方合作的渐长性，提升服务水平和竞争力是跨国公司与第三方物流团队共同创新的动力。在市场营销对物流需求的推动下，第三方物流供给商应从扩大硬性服务的业务范围和创新软性服务的增值两方面着手。硬性服务：如从简单的存储、运输等单项活动逐步扩大到为客户提供配货配送、分拣包装、配套装配、条码生成、挂标刷标等，为客户优选货运线路等；软性服务：包括特定市场项目的组织协调治理、自动订单处理、客户关系治理、存货控制和返回物流支持、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜索、货运检测，通过INTERNET与企业乃至顾客进行信息共享等，这些服务通过物流过程的追加投入，增加了商品的价值，创造了第三方物流供给商和货主企业的新的利润来源。不但巩固货主企业与消费者的密切关系，扩大商品的市场需求，更重要的是创新物流的服务价值，主动地赢得市场。
六、市场营销推广结论
从发达国家第三方物流发展的情况看，运输、仓储、销售物流、财务服务的提供者都包含在第三方物流提供商的范围之内。目前，这类服务公司的数量并不少，并有继续增加的趋势。
然而，从目前市场营销推广领域应用现代物流的整体状况和发展趋势来看，第三方物流提供者的服务正在从简单的仓储、运输等单项活动转化为更广泛、更全面的物流服务，如物流活动的组织、协调合治理、建议设计最优化物流方案、物流全程的信息搜集、治理等。这种服务的特点是更趋于个性化、系列化、治理化，需要物流提供商和工商企业双方高级治理层的紧密协调。
