吉宁博士观点
一、引言
物流管理的发展大致经历了三个阶段，即传统储运物流阶段、系统优化物流阶段和物流信息化阶段。传统储运物流阶段以仓储、运输为主要物流业务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段，因而物流功能简单、系统性差、整体效益低。系统化物流阶段是将系统论的理论和方法应用于物流活动中，把物流活动的各环节看成是相互联系和相互作用的有机的整体，管理上寻求物流过程的整体优化，以提升物流系统的经济效益和社会效益。这一阶段人们对物流的认识已不再是原来的储存和运输，而是包括包装、装卸、流通加工、配送、信息处理在内的物流系统。物流信息化以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。物流信息化虽然使物流系统反应敏捷、效率提升、整体效益明显，但由于信息管理对象的局限性，难以实现物流系统智能化的目标，使得物流信息化必将走向知识管理阶段。
二、知识管理概述
知识大致可分为两大类，一类为显性知识，它便于编码，记录在各种介质上，易于保存、广泛传播，其获取成本较为低廉，特别是由于网络技术的发展，此类知识的获取显得更加方便、快捷。另一类为隐性知识，主要是指存在于头脑中的、难以编码的经验性知识，如教学经验、想象、创意、独特的分析和解决问题的能力等，可以意会，难以言传。据统计，此类知识占到知识总量的90%。没有一定的外环境所带来的驱动力，隐性知识难以自主地传播及与人共享，具有较强的阻滞性。
知识管理是对一个组织(企业、团体、群体、机构)中集体的知识与技能的获取、储存、转化、扩散、共享和应用的过程。这些知识和技能可能以显性或隐性的方式存在于数据库、印刷品，或者是人们的大脑中。通过一定的方式，将这些知识与技能分布到能够帮助组织实现最大效益的任何地方、群体、个人。知识管理的主要核心技术有文档管理技术、群件技术、文本挖掘与检索技术、企业知识门户技术等。
1.文档管理技术
知识管理技术中的文档管理不同于信息技术中的文件管理，它更像是古老档案管理学的电子版，并具有以下特殊功能：(1)多文档管理功能。企业运营过程中产生的各种文档(包括新闻稿、产品说明书、设计资料、演示文档、工作报告等)都会被纳入知识管理系统的文档管理子系统，同时还能将上述文档在目录中列出、打开和编辑。(2)文档外部特征管理功能。知识管理系统的文档管理还要具备文档外部特征管理功能，能自动提取文档的外部特征，并允许按文档外部特征进行检索。常见的外部特征管理功能又可进一步细分为版本管理、作者管理、签发管理以及调阅状况管理等。此外，系统还应该提供关键词管理功能，允许使用者给出文档的关键词以便检索。
2.群件技术
群件(Groupware)是协同群体合作工作的新工具，包括信息共享、电子会议、日程安排、群件文档数据库、电子邮件、工作流自动化、软件和联系群体各成员的网络。群件是支持、促进、简化一个工作群体的全部功能，或协同多个群体共同工作(思想开发、论题讨论、工作流业务、消息发送)，提升群体工作效率的软件或应用开发环境。群件能帮助用户建立应用系统，允许用户定义工作群体，允许多重群体定义。群件允许多个用户编辑同一个文档；允许访问群体工作日历，共享项目信息，记载所有用户的“会话”和交互作用，支持群体电子会议、屏幕共享和群体决策支持系统。
3.文本挖掘与检索技术
知识管理技术面临的重大挑战是如何在大量的非结构化文档中快速、准确、全面地找到用户所需的文档。因此，检索技术是知识管理的核心技术，目前较流行的技术解决方案有两种，即文本挖掘技术和全文检索技术。文本挖掘(TextMining)技术是先将文档归入到一个有序的结构中，再按结构规则提取文档(检索)。全文检索技术方案则不需要建立结构，在检索时用户自由地输入检索词或短语，由系统进行匹配，并将匹配到的文档按检索词出现频率的统计规则提供给用户。
4.企业知识门户技术
企业知识门户是一个很形象的概念，它通过数据的高度集成，以一个入口，在单一界面实现企业内部、外部的所有相关资讯与知识的充分分享，并且能够提供个性化的界面设计选择。对用户来说，日常工作的一切事务都可在企业知识门户中完成，并试图将日益复杂的应用集成到一个统一的平台上。在企业知识门户中可以打开各类文档进行编辑、访问数据库、访问因特网和内联网、收发邮件、进入工作流操作等。从管理的角度来讲，知识门户的管理对象是知识，其目标是要实现知识管理的效率和效果。
三、物流系统的知识管理策略
1.发挥人的主观能动性在知识管理中的作用
知识管理的成功应用需要人力要素最大限度的发挥主观能动性，产生、挖掘和利用知识，以实现知识创新。人力要素的隐性知识，就是人的自身知识，包括经验、教训、技能、思维方式等，这些知识看不见，摸不着。但是，企业经理人在进行决策时起决定作用的是往往正是这些隐性知识，隐性知识对于企业管理与决策较显性知识更有效，更有价值。知识管理通过挖掘人力要素的隐性知识，将其转换为显性知识，与人共享、交流，为企业提供更为有用的决策依据。因此，实施知识管理需要人力要素的主动参与。首先，隐性知识的显性化需要人力要素主动积极地将自身知识如想法、经验等贡献到企业知识库中，并以文档或其他可见形式展示给使用者，而信息管理和知识管理系统本身并不能识别和实现隐性知识的显性化；其次，知识管理需要人与人之间、人与信息之间的交互活动，人必须主动参与到知识管理系统的应用和实践中来，进行知识共享与交流；最后，知识管理需要人力要素的创新思维和创造性劳动，实现知识创新。可见，人力要素的主观能动性是人在知识管理中的重要特性，是知识管理能否成功引入的关键因素。
2.应用信息库和检索系统，建设知识库，为供应链经理人提供决策支持
传统物流企业由于信息交流速度和文档传输速度的限制，完成一个物流活动所需时间较长，且受人为因素影响很大。随着知识管理在物流业的应用，企业的供应、配送信息都会通过企业知识库和知识检索系统选择最优方案，或从知识库中找到由实践经验而来的方案，实现有效客户反应和科学决策。企业可以将商品信息电子化，编入品种、规格、材质等信息，并不断更新商品的隐性知识等。客户通过WEB方式查寻商品的编码，就可以找到所需商品的库存量、近期的市场需求特性，提升了订货决策的准确性；企业则能够利用知识库里的商品内容拟定将来的库存策略和制造计划。此外，企业利用员工的经验、教训和知识库处理供应链各环节信息，可以优化供应链网络，为选择供应商提升有用知识。企业通过检索知优胜劣汰是竞争的基本法则，减支增效是企业的发展目标，应用科学的成本核算方法进行成本控制，加强物流成本管理正逐步受到企业的青睐。同样，物流企业也不例外，寻求有效的成本核算方法也成为其发展道路上的重要一环。
我国现行的成本核算体系只把一小部分显性物流成本单独列示出来，大部分的隐性物流成本被归为费用项目，很难对企业发生的各种物流费用进行全面和明确的计算与分析，经理人无法把握企业实际发生的物流成本。而作业成本法最初是用来解决因自动化生产和产品多样化等制造环境变化带来的成本信息扭曲问题的。
但是，物流循环系统中，企业所生产的产品是一种服务，与制造企业相比，这种生产方式使机器设备的价值越来越高，机器设备的维护费用、折旧费用也越来越高，造成了产品成本结构的重大变化，直接人工成本的比例大大减少，而间接费用的比例大幅度增加，更为重要的是这些间接费用的发生与直接人工成本渐失相关性。而作业成本法正适用于制造费用、间接费用比例很高的企业，按照引起间接费用发生的多种成本动因进行分配，使成本的可归属性大大提升，这是引起作业成本核算与物流成本管理融合的原因之一。
引起二者融合的原因之二：物流企业的个性化服务要求比较高，要根据顾客所提出的具体要求作为组织生产的基本出发点，主要体现在配货环节和运输环节，配货要根据顾客提出的有关产品的数量、质量来组织本环节的活动；运输环节要根据顾客所要求的交货时间来安排。而作业成本法尤其适用于产品(服务)品种结构复杂，工艺多变，经常发生调整生产作业的情况，围绕生产经营作业揭示成本发生的真实原因，并按各产品、劳务、作业资源的实际情况合理的分配成本，从而提供比较真实地反映产品、劳务、作业成本的信息。
因而将作业成本法与物流成本管理相融合，发挥其在企业经营管理和成本控制方面的作用，辅助企业准确掌握提供物流服务的成本，进而辅助产品定价决策是一项十分有意义的工作。
应用作业成本法进行物流成本管理，首要问题是把物流活动划分为若干个作业，以作业为成本计算对象，建立统一的物流成本核算体系，而且要增加相应的会计科目，如“物流费用”、“物流固定资产”、“物流无形资产”等科目。当然，增加这些科目会对财务信息造成一定的影响：
(1)在现有的资产负债表中，可以在固定资产原价下面再添一栏：
其中：物流固定资产
在无形资产下面添上：
其中：物流无形资产
(2)在现有的损益表中，我们可以在期间费用中增加“物流费用”，下设二级科目，包括物流活动中发生的仓储费、运输费、加工费、装卸费、信息处理费等费用。
(3)在现有的现金流量表也只需稍加调整即可。如在“经营活动产生的现金流量”中的“支付的其他与经营活动有关的现金”一栏中披露：
其中：与物流活动有关的支出。
它包括在库存、流通加工、运输、装卸、信息处理等环节所发生的现金流量。
在“投资活动产生的现金流量”中的“购建固定资产、无形资产和其他长期资产所支付的现金”中披露：
其中：购建物流固定资产所支付的现金
购建物流无形资产所支付的现金
购建与物流有关其他长期资产所支付的现金
在“投资活动产生的现金流量”中的“处置固定资产、无形资产和其他长期资产而收到的现金净额”一栏中披露：
其中：转让物流固定资产所收到的现金净额
转让物流无形资产所收到的现金净额
在“筹资活动产生的现金流量”中的“融资租赁所支付的现金”一栏中披露：
其中：物流租赁所支付的现金
可以看出，应用作业成本法进行物流成本管理对会计人员来说并没有增加多少工作量。与传统的成本核算方法不同的是，通过将物流活动划分为几个不同的作业，使费用流向更加透明，对每月或同期物流费用的波动更能有一个合理的评价，而且容易发现每个环节存在的问题，制定成本控制方案更为有的放矢。
如今，物流被认为是应用作业成本法最具潜力的领域，作业成本法与物流成本管理核算的融合大大提升了计算过程的明晰化程度以及计算结果的精确度，为成本控制提供了有利信息，但仍有待推广普及。
