吉宁博士观点
据路透社最新消息，丰田汽车10月10日宣布，将在全球范围内召回740万辆汽车，原因是上述车辆电动车窗存在故障。而这个数字几乎追平了丰田汽车去年全球销量（795万辆）。其中，中国范围内将涉及140万辆。据悉，此次召回的车辆包括威驰、雅力士和卡罗拉等型号。其中美国市场占据247万辆，中国市场占据139.6万辆，欧洲市场占据139万辆。
而10日国务院常务会议审议通过了。至此，十年前就由国家质量监督部门起草的条例，终于有望在近期付诸实施。专家表示，这项条例的征求意见稿意味着“千万级罚金”，将对明知有缺陷拒不召回的企业产生巨大震慑作用。
作为全球最大新车市场的消费者，中国消费者一直对汽车召回消息非常“过敏”。丰田是一个品牌，曾经它不但有着名度，佳誉度，忠诚度，其联系关系度与认知度都是很深厚的。但是此次召回变乱渐渐瓦解着以质量为天的丰田形象。其实归根结底，丰田召回汽车事件，还是因为其管理存在了严重的漏洞。
以“精益生产”和“注重质量”闻名于世的日本丰田汽车公司，这几年间一直接二连三的召回事件表明，都是由一个以质量问题表现出来的管理问题。丰田在全球化扩张过程中，并没有坚守住其保守的文化特质，尤其放松了质量管理，因此重演了通用汽车当年经历的质量缺陷等问题。
特别是由于日本本土市场相对有限，丰田必须更多的依赖于海外市场，尤其是美国和中国。这样也造成了其质量控制体系及产品质量上的不稳定，也往往更容易忽略消费者的需求。
然而即使是发生今天的召回事件，丰田仍然有其过人之处、仍然是一个值得尊敬的企业。但是像丰田这样一个被视为行业标杆的企业尚且面临这样危机，更何况在管理上乏善可陈的中国企业呢？
企业培训师吉宁博士小编认为：任何一个忽视了企业基本管理建设的企业都可能面临危机。正如江湖术语所说“出来混是要还的”。一旦你在质量问题上受到众人的质疑，那么失去信誉与忠诚度将会是你末日的预示，丰田的今天可能正是中国某些不注重质量，只追求短期效益的企业的明天。
尽管其他汽车品牌有可能也会出现与丰田汽车同样的问题，但是因为丰田汽车目前所处的市场地位以及所享有的著名品牌的溢价，所以消费者有权利对它的产品质量和企业行为有更高的要求。
事实上，作为精细化管理榜样的日本丰田汽车公司，其经营状况并没有因为实行了精细化而走向更加辉煌，相反正因为沉迷于自我创造的精细化管理方式，固步自封，经营形势正迅速恶化。
采购、生产、销售和品牌口碑接连出现问题，说明这家神坛之上的汽车公司在整个制度体系之下已经出现纰漏。一个小小的车窗就能掀起一股大风，其中我们更应该认识到精细化管理的重要性。
小编认为，把精益生产方式与中国辉煌的历史文化结合起来，正在实践中被不断地总结和发展。在经历丰田召回事件后，各企业更应该积极提升产品质量和售后服务。抓住此次事件的机遇，形成中国式的精益生产方式，为我国由制造大国向制造强国迈进做出一份贡献。
与上次大规模召回相比，此次丰田召回的原因是驾驶座电动车窗开关存在缺陷。并不涉及汽车安全，迄今为止，也没有因该缺陷而引起的事故和伤亡报告。有人可能会说，这点小毛病召回这么多汽车，是不是有点小题大做。但丰田汽车认为这是对消费者负责的表现，是防患于未然。
汽车召回是企业对用户负责任的表现，不是洪水猛兽。不能把汽车召回妖魔化。对主动实施召回的汽车企业，要给它鼓掌。如果消费者不理解召回是在保护他们的利益，反而认为是件坏事。那么汽车厂家发现问题不敢召回，最终损害的还是消费者的利益。
对于汽车厂家来说，出现问题并不可怕，可怕的是隐瞒真相，拒不实施召回。从某种意义上说，汽车召回也为汽车企业提供了树立负责任、值得信赖形象的机会。
