吉宁博士观点
现代物流管理的基本功能没变，但对象变了，传统的工业社会物流以物为对象，聚散的是物；信息社会以信息为对象，物流中心的聚散功能实际上是对各种信息的聚集和扩散。信息社会使物流成为一个社会经济的综合服务中心。
信息化的来临导致了物流功能的改变，物流不再仅仅传输工业产品，同时也在传输信息，各种信息被聚集在物流中心，经过加工、处理，再传播出去。
现代物流管理的网络化或电子化的目的并不是为了精减些人员，节约些费用，而是要形成一个效率高，质量好的现代物流管理系统，提升传递效率和传递质量。
一、物流信息及其网络化
现代物流管理系统是一个多环节的复杂系统，现代物流管理系统中的各个子系统通过物资实体的运动将它们联系在一起，各个环节间相互协调，根据总目标的需要适时、适量地调度系统内的基本资源。现代物流管理系统中的相互衔接是通过信息予以沟通的，基本资源的调度也是通过信息共享来实现的，因此，进行现代物流管理必须以信息为基础。为了使物流活动正常而有规律地进行，必须保证物流信息畅通。物流信息的网络化就是要将物流信息通过现代信息技术手段使其在企业内，企业间乃至全社会达到共享的一种方式。
现代物流管理中的信息网络化可以缩短物流的传输长度，增加透明度。传统上物流某些方面的信息是不清楚的，最多只是了解部分属于企业范围的信息。而通过信息的网络化，可以使传统的二维市场，突破空间的概念成为空间市场，使物流信息变得异常的流畅。随着全球信息网络的建成，物流信息网络化将得到了进一步发展。物流信息已经从“点”发展到“面”：以网络的形式将物流企业各部门、各物流企业、物流企业与生产企业和商业企业等连在一起，实现了社会性的各部门、各企业之间低成本的数据高速共享；从平面应用发展到立体应用：企业物流更好地与信息流和资金流综合，统一加工消除了部门间的冗余，实现了信息的可追溯性。
二、物流信息的4个功能层次
现代物流管理系统从本质上讲是把各种物流活动与某个一体化过程连接在一起的通道。一体化过程应建立在4个功能层次上：交易、管理控制、决策分析，以及制定战略计划系统。
第一层次交易系统是用于启动和记录个别的物流活动的最基本的层次。交易活动包括记录订货内容、安排存货任务、作业程序选择、装船、定价、开发票，以及消费者查询等。交易系统的特征是：格式规则化、通信交互化、交易批量化，以及作业逐日化。结构上的各种过程和大批量的交易相结合主要强调了信息系统的效率。
第二层次是管理控制，要求把主要精力集中在功能衡量和报告上。功能衡量对于提供有关服务水平和资源利用等的管理反馈来说是必要的。因此，管理控制以可估价的问题为特征，它涉及评价过去的功能和鉴别各种可选方案。当物流信息系统有必要报告过去的现代物流管理系统功能时，物流信息系统是否能够在其被处理的过程中鉴别出异常情况也是很重要的。
第三层次是决策分析，主要把精力集中在决策应用上，协助管理人员鉴别、评估、和比较物流战略和策略上的可选方案。决策分析也以策略上的和可估价的问题为特征。与管理控制不同的是，决策分析的主要精力集中在评估未来策略上的可选方案，并且它需要相对松散的结构和灵活性，以便作范围很广的选择。因此，用户需要有的专业知识和培训去利用它的能力。既然决策分析的应用要比交易应用少，那么物流信息系统的决策分析趋向于地强调有效(effectiveness)，而不是强调效率(efficiency)。
最后一个层次是制定战略计划，主要精力集中在信息支持上，以期开发和提炼物流战略。这类决策往往是决策分析层次的延伸，但是通常，更加抽象、松散，并且注重于长期。
三、实现物流信息网络化的有关对策
信息网络化实现方式目前主要有Internet，Intranet，EDI等方式：Internet又称为国际互联网，技术、信息技术和计算机技术为一体的网络系统；Intranet又称企业内部网，它是在Internet基础上，将企业内部的各个分支机构和管理部门连接起来，以实现企业内部信息流的电子网络；EDI即电子数据交换，的方式，将企业与企业之间往来的商业文件，以标准的电子数据格式彼此进行交换传输，以降低整个运营体系的数据流通时间和消除空间障碍。以上三种方式，从物流信息网络化的交易对象上讲，分为三个层次：
1、消费者与企业之间的交易，如通过Internet进行的网络购物等；
2、企业与企业之间的交易，如企业通过EDI交换数据，实现整个交易；
3、企业内部的交易，如在企业内部通过Intranet交流信息和共享资源。
四、加强国际互联网的有效利用
国外物流企业十分重视国际互联网资源的有效利用，开发了基于国际互联网的各种在线查询系统，通过高速互联网技术，顾客查询信息能够得到及时地响应，并且各种交互内容都得到加密技术和密码的保护。对于较复杂的查询，则以电子邮件和电话的形式进行回复。同时还发行了客户端工具，以桌面工具条的形式对在线费用查询系统进行导航，以方便顾客在个人电脑上进行查询。
我国一些大的物流企业也开始利用国际互联网来获取信息，虽然同国外多年先进的作法相比还很不成熟，但也充分显示了我国物流企业利用国际互联网的能力与意识。当然在有效地利用国际互联网技术方面，我国同世界还存在很大的差距。在有效利用国际互联网方面，我国物流企业应该针对具体国情，在现代物流管理中着重注意以下几个方面的问题。
1、加强通用数据的利用
国际互联网的使用使物流业发生了巨大的变化，开始大量运用通用数据，RFID，ED，ERP，SCPS等数据采集和交换系统层出不穷。物流企业只要支付一定的初装费和服务费，ISP就会在自己的服务器上划出属于该企业的一片空间，使其成为国际互联网数据结构的一个有机组成部分。
我国物流企业在国际互联网上通用数据的利用方面十分不足，对各种数据采集形式的尝试仍停留在原始阶段，对客户/服务器这种最有效的国际互联网信息管理模式也未能投入规模化使用。因此形成了我国通用数据不能通用的局面，严重影响了物流企业之间的信息交流与合作。国内物流企业对通用数据的开发利用是今后一个阶段的主要任务。
2、加强信息发布的主动性
最主动地利用信息的方式就是信息发布。国际互联网能够延伸得到的地方，就可以引起人们的注意。如果物流企业经常接触国际互联网，又关心物流企业动态的话，可以从旗帜广告做起。
3、加强信息的时效性管理
国际互联网对于物流企业来说，它是一个充满着无尽数据与服务的数据库。互联网上的数据从某种意义上讲并不属于某个具体企业，但却与时间密切相关。在现代物流管理中，我国物流企业应特别注意对信息的时效性管理。
五、强化企业内部网的构建
物流企业Intranet是Internet技术在物流企业的应用。它是物流企业利用Internet技术建立的企业内部网络，是物流企业内部信息管理和交换的基础设施。物流企业应充分利用Internet，设计和实施企业的Intranet方案。
物流企业Intranet一般包括客户服务器体系结构和基本平台组成两部分。前者一般采用三层组成，后者一般有网络平台、开发平台、用户平台和服务平台等。按照规模及功能，一般可将Intranet分为以下4级：一级应提供对静态数据的静态，对公共信息实现基本共享；二级应能引入检索工具，提升企业信息库的实用性；三级应提供对动态数据的动态，数据从现有的、联合管理的数据源动态生成；四级应使所有联合信息成为可能。
物流企业Intranet主要功能有以下几个方面：
(1)市场营销功能。通过Intranet的事务处理方式，销售人员及时掌握所有相关的客户信息并向分散的客户提供及时准确的本企业最新产品信息，并可随时完成合同的建立、订单的查询、状态的跟踪等一系列工作；
(2)项目管理功能。Intranet可以管理物流企业配套供应项目，如调整项目安排及了解项目进展情况以及客户反馈意见等；
(3)客户服务和支持功能。Intranet能够帮助客户服务与支持部门共享客户的反馈信息，并创建一个相应的支撑系统。
物流企业应在原MIS企业网络的基础上设计和实施本企业的Intranet方案。从具体技术构成上看，物流企业Intranet网络应包括以下技术：TCP/IP网络互联技术、路由技术、防火墙技术、网络技术以及交换LAN和虚拟网络等关键技术。物流企业根据自己的行业特点和实际状况，设计和实施Intranet方案，能够以低廉的成本和更高的效率，进行企业内外信息沟通和管理，集约地实现物流功能，缩小与世界先进物流企业的差距，为我国物流业信息化进程作贡献。
六、加速WBM网络管理模式建设
WBM网络技术的优点在于：
1、可以将庞大的计算与存储任务转移到Web服务器上，使客户可以在简单便宜的客户机上WWW服务器，大大减少了设备费用和提升了客户的灵活性。
2、WBM具有Web的功能与网管技术，网管人员应用WBM可以通过任何Web服务器、任何站点来进行检测、控制企业网络，解决了许多由于多平台结构产生的互操作干扰问题，大大降低了企业MIS的培训应用费用，使的地户使用企业管理信息网络。
3、WBM通过浏览器连接一个专门的IntranetWeb站点，客户可以网络和更新信息数据，免去了客户机与网络管理中心的频繁工作联系，是一种发布操作信息的理想模式。
WBM的实现策略目前较为普遍的模式是嵌入代理方案。其方式是将Web服务器嵌入到一个已经存在的网络设备上，该设备轮，起到代理服务器的作用。浏览器用户通过HTTP协议与该代理设备通信，各端点设备则通过SNMP协议与之通信，达到平衡多级数据库、SNMP论询等目的。
由于WBM融合了Web功能与网络管理技术，从而可以为网络管理人员提供比传统工具更强有力的能力，为现代物流管理信息化带来了创新思维。
七、考虑人工智能/专家系统的设置
人工智能和专家系统是又一个有助于现代物流管理的、以信息为基础的技术。人工智能是指一组旨在使计算机模拟人类推理的技术。人工智能着重于象征性推理，而不是数值处理。人工智能所包括的技术诸如专家系统、自然语言翻译器、神经网络、机器人、讲话识别，以及3D视觉等。专家系统是人工智能的一种，它提供一种结构，记录了问题和答案，供专家用于解决分析作业中的问题。使用物流专家系统，其专门知识能增加厂商的资产报酬率，所应用的软件包括承运人选择、国际营销和物流、存货管理，以及信息系统设计。
