战略管理培训：企业战略：企业物流战略类型选择的实证研究

　　一、企业物流战略类型选择引言

　　从发达国家的实践经验看，实施有效的物流战略可以大大节约时间和财力，更大程度上满足顾客的需要，促进物流系统的一体化和高效性，使物流绩效大大提升。世界上许多跨国公司，如IBM、戴尔（Dell）、海尔等公司，通过科学的物流战略获得由物流绩效带来的显着提升而使得企业在国际市场中处于明显的竞争优势。

　　所以，无论是从促进企业健康发展的角度，还是从改善我国企业物流战略管理状况的角度，我们都应该加强对企业物流战略及其相关理论的研究。一方面，目前学术界对企业物流战略的研究仅着重于以物流功能为基础的具体的操作层的物流战略内容的研究，本文从竞争战略理论视角，提出了与企业竞争战略相匹配的物流战略类型的重新分类及界定。另一方面，物流绩效问题得到国内企业界和学术界的重视，但仍未有以“企业物流战略与物流绩效”的关连视野所进行的实证研究，因此本研究在前人研究的基础上，创造性的从企业物流战略类型的选择，考察其通过物流绩效而与企业经营绩效之间的关系，从而可为提升企业的物流绩效提供理论的依据。

　　二、企业物流战略类型选择研究框架

　　1.企业物流战略是指针对企业内部物流目标、任务和方向而制定的相对具体的部门政策和措施，企业物流战略是企业为了更好地开展物流活动而制定的更为具体、操作性更强的行动指南[1]。由于企业的物流战略是微观层面的战略，其内容比较具体、易于操作，并会涉及到企业物流活动的全部环节。总结董千里[2]、谢庆红[3]、赵启兰[4]等人的研究成果，企业物流战略的内容特征主要包括以下几个方面：（1）企业物流战略总体目标；（2）企业物流战略中的库存管理；（3）企业物流战略中的运输配送管理；（4）企业物流战略中的时间管理；（5）企业物流战略中的信息管理；（6）企业物流运作过程管理目标。通过以上分析，本研究就当前企业物流战略的内容特征进行调查，以期了解企业的实际情况，并通过因子分析，找出它们与企业竞争战略的吻合部分，并在新的物流战略类型下研究与物流绩效的关系。

　　2.物流绩效的理论、实践研究基本处于起步阶段，见诸于相关书籍、文献的资料还很少。Chowetal提出物流绩效评价是一个非常复杂的概念，应从12个方面来考虑：销售量的增长、工作条件、客户满意度、产品利用率、成本、利润、社会责任、及时送货、遵守诺言、损坏比率、资源价格、灵活性[5]。对如何建立一个科学的物流评价体系的研究在学术界还不是很多。在企业界，虽然一些顶级公司建立了自己的评价制度，但并未形成系统。本文物流绩效考核指标综合选取了目前常用的指标体系，这个指标体系主要由物流成本指标和物流服务质量指标两项构成。其中物流成本指标包括企业物流总投资、运输成本（包括装卸搬运成本、包装成本等）、仓库成本、存货成本（包括库存物资占用资金利息、风险成本、缺货成本、在途库存成本等）、采购成本（包括采购准备成本、采购价格高位变动率等）、订单处理和信息成本、企业内部配送费、物流人事费；物流服务成本指标包括对上下游企业的单证准确率、对上下游企业问讯回应速度、对生产部门的支持率、采购物品质量、满足企业内、外运到期限的要求、能够提供跟踪查询、理赔、投诉等和回收物流处理及时、破损率低、提前期短等。

　　3.竞争是市场经济的灵魂，有市场就有竞争。李清忠、刘威[6]认为制定并实施行之有效的竞争战略，是企业生存和发展的关键。物流规划作为企业战略规划的重要组成部分，其成功与否也关系到企业在激烈的市场竞争中的兴衰存亡。郑芬芸[7]也认为企业物流战略的制度可以给企业带来包括物流绩效在内的种种收益，这些潜在的利益会驱使一些管理人员去尝试这种战略的实施。波特[8]认为企业竞争优势的来源可通过5种基本活动即内部后勤、生产经营、外部后勤、市场销售、服务和4种支持性活动即企业基础设施建设、人力资源管理、技术开发、采购的过程而形成。在企业中，内部后勤、外部后勤以及采购都属于物流的重要过程，生产经营过程中也都包含物流过程，企业的竞争优势很大一部分来源于物流绩效带来的企业竞争力的增强。

　　因此为培育和充分发挥企业的物流竞争优势，首先要明确不同物流竞争战略定位。于是提出本文的命题假设：企业物流战略类型的选择对物流绩效有显着影响。

　　三、企业物流战略类型选择研究方法

　　1.测量工具

　　调查问卷包括企业目前物流战略内容特征、物流绩效考核指标两部分。物流战略内容特征是根据赵启兰等人研究成果的基础上，结合专家征询和焦点访谈的方法开发的。初始问卷编制后，首先在部分企业进行小范围的测试，然后根据测试结果和对被测人员的访谈情况，对问卷的题项经过反复的修订、增删，最后形成目前的调查问卷。正式问卷中包含6类24项物流战略内容特征。另外，物流绩效考核指标体系主要由物流成本指标和物流服务质量指标2类构成，其中每类又分别包括8项和10分项组成。问卷以利克特5点式量表形式设计。

　　2.调查样本

　　为了更广泛客观地获得调查所需信息，问卷的搜集工作分了三个阶段，第一阶段主要是笔者在南京和无锡各级物流培训课堂上进行的，由于目前物流培训分为初、中、高级等层次，而每一层次的受听群体都是针对不同的工作经验和学历层次需求的，这些课堂上的学生很多来自江苏的各类企业，在企业中的位置也处于从基层到中层乃至高层经理人，而他们中绝大部分都是从事物流及相关工作的，这样基本保证了样本的企业性质、管理层次上的覆盖面、及有效样本的针对性；第二阶段，笔者通过参加现代物流报及南京某知名专业物流培训公司组织的物流管理沙龙，对某些企业进行了重点搜集；第三阶段，通过网络，QQ传送，电子邮件等方式，在江苏物流网，浙江物流网、上海物流网对在线的物流工作人员进行调查，尽量在行业和地区上补充前面的缺口。通过三个阶段的样本采集，一共发放问卷200余份，回收186份，有效问卷162份，剔除的无效问卷多数属于问卷回答不充分，缺失信息过多，且相关填写人不愿对这些信息进行适当补充。
四、企业物流战略类型选择研究结果

　　1.信效度分析

　　本文参照Churrchill（1979）与GerbingandAnderson（1988）所建议的方法，在整理回收问卷后，运用Cronbachα及探索式因子分析（ExploratoryFactorAnalysis）来检验问卷的信度与结构效度分析。

　　本文运用Cronbachα系数检验问卷内容的信度结果显示，企业物流战略（S）的信度检验值为Alpha=0.4725，企业物流绩效（P）的信度检验值Alpha=0.8471。这两个构念及其所包含选项的信度检验值都大于0.3，所以问卷是可信的。本文对问卷调查的效度检验，采用通过探索性因子分析的方法对各分量表的结构效度（constructvalidity）进行检验。计算结果表明，企业物流战略（S）的KMO值为0.545，Bartlett值检验的Sig.为0.000。企业物流绩效（P）的KMO值为0.556，Bartlett值检验的Sig.为0.000。可见问卷的效度符合统计学的要求。

　　2.战略类型的因子分析

　　本文的问卷调查中就企业物流战略的选择给出了24个特征问题，根据回收的问卷，对这些物流战略特征进行因子分析。因子分析整理后的结果发现在公共因子F1上有较高负荷量的6个变量都说明企业看重物流的反应速度，即对时间有着比较敏感的要求，将F1因子命名为“反应式物流战略（ST）”；公共因子F2上有较高负荷的6个因素都说明企业看重对顾客需求的满足，因此将F2命名为“基于顾客的物流战略（SG）”；在公共因子F3上有较高负荷量的6个变量，都说明企业更看重物流的成本方面，将F3因子命名为“基于成本的物流战略（SC）”；公共因子F4上有较高负荷的6个因素都说明企业对物流战略没有明显要求，因此可以将F4因子命名为“无战略（SN）”。根据上述的因子分析，可以将企业物流战略类型分为4种，即反应式物流战略、基于顾客的物流战略、基于成本的物流战略和无明确战略。

　　3.不同物流战略类型对企业物流绩效的回归影响分析

　　对不同战略类型之间的相关性进行分析，结果显示不同战略类型之间的PearsonCorrelation值都小于0.5，所以可以认为他们之间是相互独立的。因此可以进行多元回归分析。

　　通过对4种物流战略类型对物流绩效的回归分析，可以得出回归方程为：

　　P=63.348+0.343SC+0.137SG+0.175ST-0.747SN

　　其中P为因变量，其它为自变量。从统计分析的各项统计指标来看，代表方程对现象解释率的R=0.720，根据统计学对回归方程反映社会基本规律的要求，可认为基于成本的物流战略各特征要素与物流绩效之间不存在上述回归方程所示的线性关系。F检验中的Sig.<0.05，说明方程的显着性较强（注：方程显着性Sig.较强与方程对社会经济现象的解释率R之间没有统计上的必然联系）。对自变量的回归系数的T检验的Sig.均小于0.05，根据Sig.<0.05的统计规律，说明物流战略类型对物流绩效的影响是显着的，即说明物流战略类型与物流绩效之间的相关关系是明显的，但这种关系并不体现为如方程所示的线性关系。

　　回归方程中无战略（SN）的系数为负数，说明企业在物流管理中如果没有明确的战略选择，对企业物流绩效的影响是负面的，没有明确物流战略企业的物流管理绩效也会比较低，因此，无物流战略类型得分越高，物流绩效得分就会越低。

　　从上述的分析可以看到，物流战略的选择与物流绩效之间具有显着的相关关系，但这种相关关系不是线性的相关关系，这是因为除了物流战略因素之外，还有很多其它的因素会对物流绩效产生重要的影响，这就使得物流战略与物流绩效之间没有呈现线性的相关关系，而是一种非线性的相关关系。

　　4.不同物流战略类型对企业物流绩效影响的差异性分析

　　首先按企业选择的不同战略类型对所有问卷进行聚类分析，划出选择4类物流战略类型的企业群类，以便进行差异性分析。经逐步聚类分析后（所谓逐步聚类分析就是先把被聚对象进行初始分类，然后逐步调整，得到最终分类），可得到选择基于成本的物流战略、基于顾客的物流战略、反应式物流战略和无物流战略4类企业。聚类分析后需要进行方差分析，确保聚类的有效性。方差分析结果显示每个类别的Sig.均为0.000，满足类别间距离差异的Sig.<0.001的要求，聚类效果良好。

　　对不同物流战略类型对企业物流绩效影响进行单因子变异数分析（One-WayANOVA，又叫方差分析或均值分析），分析结果显示，由于F检验值的Sig.为0.000，表明不同战略类型对企业物流绩效的影响有显着差异，需要进行进一步的比较分析。下面对不同战略类型对企业绩效影响的显着性进行两两分析，使用最小显着性差异法（LeastSignificantDifference，LSD法）两两进行检验，以分析不同战略对物流绩效影响的差异性

　　由数据可以看出，反应式物流战略对物流绩效的影响略高于基于成本的物流战略和基于顾客的物流战略；但这三类物流战略对物流绩效的影响没有明显的差异；反应式物流战略、基于成本的物流战略和基于顾客的物流战略对物流绩效的影响均显着高于无物流战略的企业。