销售培训：下半年汽车销售难胜上半年

中国汽车工业协会的统计数据显示，今年上半年，全国汽车销售达到600多万辆。尽管受到成品油价格上涨的影响，6月份汽车销售量仍在百万以上。有关专家分析，汽车行业在完成“去库存化”以后，盈利能力逐渐恢复。下半年，随着“政策红利”逐渐减弱、油价上涨预期不断增强以及销售淡季的来临，汽车销售量预计难以超过上半年。
　　
据有关专家分析，宏观经济逐渐回暖将带动资产价格上升，财富效应逐渐显现，居民消费能力将不断提升，这是汽车行业保持销量增长的决定性因素。如果下半年宏观经济继续向好，汽车销售仍将保持快速增长，但不会超过上半年。
　　
东北证券汽车行业分析师刘立喜认为，下半年随着“政策红利”逐渐减弱，汽车销售强劲的局面将有所衰减，绝对销量将低于上半年，但考虑到去年下半年销售数据的基数较低，下半年销量同比能够保持25%至30%的增长速度。
　　
2009年1月14日，国务院常务工作会议审议并原则通过了汽车产业调整振兴规划，决定从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车按５％征收车辆购置税。另外，购买1.3升以下排量的微车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。
　　
东莞证券汽车行业分析师莫景成说，从历年的销售情况来看，三季度是汽车销售的淡季，火暴行情会受到一定程度的抑制，但第四季度汽车销售仍然会有较快增长，“购置税减半政策的截止日期为12月31日，消费者会在减税政策到期之前购买汽车。”
　　
业内人士分析认为，成品油价格上调预期增强也将影响下半年汽车销售，尤其是1.6升及以下的乘用车的消费者对油价和车价都比较敏感，将在一定程度上抑制1.6升及以下的乘用车的销售增长。但由于对未来中国经济和全球经济的回暖的信心恢复明显，将导致中高级乘用车的消费进一步回暖。