吉宁博士观点
网络销售，顾名思义，就是通过互联网把产品进行销售。比如目前我们所熟悉的各个网上购物平台如百度有啊、淘宝网、看了又看品牌网、易趣、拍拍等，卖家通过网络交易平台进行销售产品以便买家选购，这是一种宅经济消费趋势。如果网络销售能够成为21世纪的商务工具，它将像杠杆一样，撬起传统产业和新兴产业。在这一过程中，现代的物流产业将成为这个杠杆的支点。网络销售本身的经营特点对物流配送提出了更高的要求。其一，降低物流配送成本；其二，加快物流配送速度。目前物流配送的发展还远远不能适应网络销售的发展要求，成为制约网络销售的一大瓶颈。
一、作为全新事业进入流通领域的网络销售
(一)网络销售公司的发展障碍
网络销售公司的通常思路是先建立公司，然后上市运作。在平台前端出售商品，完成商流过程，而后解决配送环节的问题：主要是白建配送系统或者交由第三方物流来进行配送。
美国是最早进行网络销售的国家。这种新销售形态在美国的圣诞节销售中得到充分的展现和发展。根据数据显示：2000年圣诞节，有660万户家庭在网上购物，比前一年上升64%，网上销售总额预计达到116亿美元，平均每个家庭花费603美元。而网络销售公司最热的卖点在资本市场，风险投资者投注大量资本对其炒作，使其股票价值扶摇直上。但随着纳斯达克股指的狂跌，网络销售公司受到严重的打击，经营惨淡，中小型公司纷纷破产倒闭，大公司也在苦苦挣扎，举步维艰。
(二)亚马逊的教训—网络销售公司的困境分析
网络销售一度火爆的原因是资本市场的炒作，但随着泡沫的消去，其经营弱点便暴露出来，主要是物流配送环节的问题。首先，物流配送成本较高。自建配送系统或完全委托第三方物流的成本都是十分昂贵的，这部分费用中的大部分只能由网络销售公司来承担。其次，配送速度缓慢。许多消费者时常不能在预定的时间内收到网上订购的物品，非常不满意。能否低成本地快速配送，直接影响到网络销售公司的经济效益。
亚马逊曾是互连网零售业的老大，被誉为最成功的纯互连网公司，市值高达200多亿美元。自1999年以来，它的股价由8美元上升到106美元。亚马逊在网上提供详细的图书目录，顾客可以从中挑选自己需要的书籍。定货之后，只需在家中等待送货上门。每个月都有大量的交易完成，暂时的火热掩盖了许多经营中的问题。随着纳斯达克股市的震荡，亚马逊的股票大幅度下跌，人们在震惊之余开始关注亚马逊的经营效益。实际上，亚马逊7年来一直没有盈利，毛利润中的主要费用支出在配送环节上。亚马逊没有自己的物流网络和仓储配送中心，只好委托图书批发商处理配送问题，一件定货费用要7美元。所以亚马逊的交易量虽然很大，但一直没有盈利。其症结在于后方的物流配送跟不上前方销售发展的需要，从而制约了网络销售的发展。
(三)网络梢售中物流与商流之间的速度差距
物流功能是社会经济中，实现商品从生产者到消费者之间物质实体转移的经济活动。物流功能的诸多内容中，配送的主要目的是消除商品从生产者到消费者的空间隔离。
顾客在网上浏览商品后，点击鼠标购物并进行电子支付，瞬间便完成了商品所有权的转移，即商流。但是只有在商品和服务真正转移到消费者手中时，网络销售活动才告结束。在整个交易过程中，物流配送实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的，商品从商家到消费者要跨越一个时空。如何低成本，高效率地缩短物流与商流之间的速度差距，即实现有效的配送是网络销售公司盈利的关键所在。美国的物流产业发展很快，形成了遍布全国的庞大物流系统，拥有美国联合包裹服务公司(UPS)和联邦快递(Fed-eralExpress，FedEx)等具有代表性的物流企业。但是针对网络销售地域广、少量多品种配送的特点，在进行门到门配送的后方，没能建立相适应的配送中心和配送方式，造成单位商品的配送费用居高不下。
在网络销售中，配送的速度永远不及点击鼠标的速度，物流与商流的速度差距，成为制约其发展的一大瓶颈。事实证明，在没有一个完善的配送系统作基础的条件下，发展网络销售公司，困难重重。
二、作为传统销售方式的辅助手段发展网络销售
(一)连锁方便店与网络销售
与上述思路相反，以原有的配送系统为基础进行网络销售这一思路就取得了良好的效果，典型的例子是日本。日本的方便店系统十分发达，方便店遍布全国，不论在什么地方，都可以在附近找到一家方便店。网络销售正是在连锁方便店的基础上建立起来，并作为传统销售方式的辅助手段而发展的。顾客在通过网络定购物品后，等待商家将货物送至最近的方便店，然后亲临方便店取走物品或者由方便店送货上门。而支持方便店正常运作的正是日本发达的物流系统和配送中心。
(二)7-11(日本)公司网络销售的高效运营
7-11(日本)公司是日本最大的连锁方便店，共有8000多家门店遍布全国各地。当顾客在网上选购商品后，便可以由最近的7-11连锁方便店送货上门或自己亲自去取。日本的方便店可以充当网络销售的中心，背后往往有财力雄厚的伙伴，如软银、雅虎。7-11(日本)在19%年6月与软银及其它伙伴合作开展网上图书和录像带销售业务。在1999年又与“通贩”、“雅虎一日本”等公司共同设立名为e-Shoppingbooks的新公司经营销售图书的业务。7-11(日本)每家店铺面积只有大约100多平方米，不可能陈列很多图书。但是顾客可以通过因特网在7-11(日本)与其他网络公司合办的网上书店所陈列的数以百计的图书当中选购图书。网上书店利用通贩公司和7-11(日本)现有的十分发达的物流系统，将图书送到顾客附近的7-11连锁方便店。其它商品也是如此销售的。
物流配送方面，7-11(日本)改变了传统的以厂家为主导的特约批发制度，代之以零售为主导的特约批发制度，实现了商品供给的集约化，从而实现了共同配送—这是构筑高效率物流系统的前提。以前的批发企业和厂家分别向方便店进行配送，而7-11(日本)的做法是在特定的批发企业或厂家运营的配送中心，集中多种多样的商品，根据各店铺的订货情况把许多商品装在一辆卡车上，增大了共同配送的品目。到店铺的卡车数量大幅度减少，缩小了配送规模，实现了配送费用的削减。7-11(日本)的支配战略是在一定的区域内集中开设分店，配送中心在可能的范围内向分店有效率地配送。由于配送点的集中，可以在有限的范围内实现高效率、低成本的配送服务，从而为网上销售提供了物质条件。
(三)物流配送高度社会化组织化对网络销售的支持
物流社会化的一个表现是，像上述特征的配送中心并不是7-11(日本)自己所有的，而是由厂家、批发企业或者专业物流公司建设和运营的。7-11(日本)在配送中心的建设上节约了必要的建设费用、设备投资。日本许多公司都将自己的商品放在专业物流企业的仓库里，由他们保管和运送。例如，日本菱食公司的配送中心为大约1.2万个连锁方便店、中小型超市进行社会化配送，从而大大降低了零售商的成本。
物流社会化表现的另一个方面是，专业物流企业也并不是一切都自己运作。许多企业的运输车辆等也是根据需要向社会租用，这同样是出于减少投资、降低风险的考虑。
早在20世纪70年代，日本企业就实施了“流通系统化”政策，建立了大量的社会化物流基础设施，实现了全社会物流作业的标准化。所以日本的物流社会化程度在发达国家中也是相对较高的。正是这一高度社会化的物流系统，支持了网络销售时代的物流配送。
三、对我国网络销售的启示与思考
两种思路的比较
配送成本是网络销售的一项重要成本。如果把额外的配送费用加在消费者身上，消费者剩余减少了，就会放弃网上购物的方式。为了吸引顾客，只能由网络销售公司支付额外的配送费用。只有降低配送次数才能降低单位商品的配送成本，而降低配送次数只有通过建立大的配送中心，实现社会化配送。
前一种思路中，网络销售作为一种新兴产业进军市场，但在实际经营中面临物流配送这一发展瓶颈。解决方式是自建配送系统或者委托第三方物流来完成。通过成本费用的计算，我们已经发现这种方式根本无利润可言。
后一种思路中，依附于已有的基础设施和物流配送系统建立起来的网络销售只是现实商品销售的一种辅助手段。在日本，大的网络销售公司如7-11.罗森等其本身都是传统的大型零售商，为了吸引顾客，提高销售额，纷纷与大的网络公司合作开展网络销售业务，利用自己已有的配送网络开展配送活动。网络技术工作还是由网络公司来做，合作后的根本目的是为了增大现实中商品的交易量。
