吉宁博士观点
在即将过去的2012年，受多种因素的影响，各汽车品牌销售商都不能对自己的表现交一份满意的答卷，有的汽车品牌销售惨淡，有的只能是刚刚达到销售指标。不过相关专家表示，2012年的车市虽然局部出现了风浪，但整体还是波澜不惊，呈现出微增长的健康发展态势。
自主品牌汽车销售形势大好
受到多种因素的影响，日系品牌车销量持续处于下滑的状态，虽然各个商家采取各种促销手段，但并没能使其销量得到好的稳定。其他的一些品牌发展的还是比较健康，主流品牌的销量保持持续微增的状态。主要是通用，两个大众一汽大众、通用大众，包括其他标致、现代，自主品牌长城、江淮、帝豪等在2012年都有不错的表现。
继9月、10月之后，11月自主品牌汽车销售整体表现再一次好于市场平均水平，销量同比增长近两成(18.9%)，达到43.28万辆。由于11月的良好表现，今年1—11月自主品牌乘用车累计销售372.28万辆，同比增长5%。自主品牌之所以越来越好过，最主要的原因在于核心竞争力的不断增强以及国人对自主品牌认知度的逐渐提升。”
自主品牌汽车渐趋高端化
今年下半年，奇瑞新风云2和新款QQ、哈弗H8、海马M8、绅宝D320、比亚迪思锐、陆风X5等新车一一亮相，其中不少车型采用了最新的双离合变速器等技术。要知道，这些技术是欧系车正在着力推出的，自主品牌汽车能通过各种方法迎头赶上，体现的是一种魄力。在市场较为低迷的情况下，自主品牌的心气没有“低迷”，这让中国车迷感到骄傲。另外，在推广新车型、新技术的同时，自主品牌汽车销售也没有放弃向中高端市场进发的目标。他们在巩固A级车市场的基础上，向B级车市场小心迈进。比如奔腾B90、传祺GS5等，在市场上均取得了不俗的成绩。
我们可以明显的感觉到，以前自主品牌只能在10万元以内的紧凑型车阵营里“混”，如今十二三万元甚至20万元左右的自主品牌车型也崭露头角，得到了相当一部分消费者的信任，这是自主品牌汽车销售多年努力的结果，也让我们看到了自主品牌奋进的曙光。
2012年对于本土的品牌汽车销售商来讲，在汽车生产厂家的产能的过剩的压力下，不得不采取降价等多种促销等手段，以增加销量，但这种以价换量的销售方式是一种不正常的销售模式，也会给汽车销售市场带来一些隐患。如何让车市在2013年有一个好的方向，则要看国家对相关政策的有力把控，以及各品牌汽车销售能否制定出新的力求走向健康稳步发展的规划。
对于即将于明年元月1日举办的2013中国各个地市的汽车节（新年展），由于各品牌汽车销售商在2012年饱受产能过剩的压库之痛，他们定会在新年车展上拿出有利于消费者的政策，为自己鼓劲打气。
广电车展在各品牌经销商中还是有很大的分量，他们会利用元旦车展首先打一个开门红，另外在元旦车展如果能多一些订单，有一个好的趋向，对来年的整体的品牌的销售带到好的发展方向，为明年总体的任务打下良好基础，解决在明年整体销量上的压力。
