吉宁博士观点
在2000年以前客户和消费者所接触的媒体主要以电视、报纸及户外广告等为主，广播电台的地位处于劣势。从2003年开始，全国的汽车增长量较快，我们以北京为例;到2009年北京汽车保有量突破400万辆。大量汽车上路使北京交通不堪重负，首都变成了”首堵”。值得的注意的是，北京汽车保有量从2300辆到100万辆用了48年时间。而从300万辆到400万辆，仅用了两年7个月。为了缓解交通压力，北京实施了限行措施，每个工作日有两个尾号的车辆不得上路，以减少20%的车流量。采取限行措施后，在北京买车付出的是全款、养路费付出的是全款，但是只得到的是有限使用权，这已经是有悖于消费者的权益。
一、广播电台广告销售之让客户深度了解广播的“卖点”
1、广播受众年龄低,文化程度高
从央视索福瑞数据调查公司的“听众结构”数据表明，广播电台现在的受众，已不是早前以中老年听众为主了，汽车、手机、网站、MP4、收音机等的收听工具广泛使用，方便了司机、学生、年青人和都市白领，他(她)们都喜欢收听广播电台。所以广播电台广告销售如今正盛行。而这些群体在消费市场上又是主力军，所以广播的听众也就是商家看中的目标消费群。
2、车载听众比例增高，广播受众“含金量”不断提升
车载听众比例增加在国内外都是一个必然趋势。随着全国人均GDP的提高，汽车的拥有量的快速增加，是改变广播电台媒体在媒体市场地位的重要因素，可以说改变了广播事业的发展命运!现在有许多的商家也在直接或间接的主动了台，希望在“新”的媒体上找到事半功倍的广告投入效果!
3、广播广告的低成本优势
第一、广播电台广告销售的低成本优势：从各大媒体广告价格上比较，广播广告的千人成本低，有利于向客户推荐全年广告计划，也符合客户的品牌市场维护战略。价格低不是说广告效果不好，是因为广播投入的人力物力成本相对低而已。
第二、广播电台广告销售的低成本优势：广播广告制作成本低，是电视的几百分之一乃至千分之一。制作成本低，可方便客户在短期内进行调整广告内容和形式，以应对变化莫测的竞争市场，如有些产品因季节性、节假日促销活动、重大社会活动日等，就可以及时调整广告内容，快速制作适时的广告音频，以求达到广告效果最大化!
二、广播电台广告销售之剖析客户是如何选择广播媒体的
一个成熟的客户(广告公司)在选择投放哪一家广播媒体，会根据一系列指标来分析和比较各广播电台的广告价值，从而做出投放决策。这些指标包括目标群、到达率、收听率、千人成本等。现在广播的媒体已不是早前的零营销和推式营销，而是进入数据营销时代了，客户对媒体是否信任和投放可行性是否有说服力，只相信数据。所以在营销广播时同样要重视数据，不是说只有电视和报纸才有数据的要求。
三、广播电台广告销售之挖掘现代广播的新特点，开发营销新思路
现代广播电台广告销售的发展，除了在硬件上加大力度投入(如加大覆盖范围)，更注重提高节目质量，培养节目主持人，目的就是要让广播电台向社会化和市场化相结合方向发展!
当今广播的发展已由“广播”变为“窄播”，即一对一的广播节目定位，听众对自己也已进行了细分，即不同的节目和时段有不同的听众群。广播电台频率细分工作也不例外，广播电台有：交通、音乐、文艺广播;每个频率都有自己的特点和听众群体，不能说一个听众只听一个频率。因此，向客户推荐频率时，可根据产品对象多计划几个电台，在不同时间锁定不同的听众，只要你有广告需求，肯定有一个频率适合客户;特别是行业节目表现更明显，如汽车类、房产类、金融类、餐饮类、娱乐类等节目，客户可以根据节目形式，采用联办节目方式与电台频率进行深度合作，这样电台的节目内容既能节目化又能市场化，最终达到节目与市场相结合的社会性和经济性的目的，让客户广告效果在最短时期体现出来!如彭老师之前代理的《海南马自达汽车》最先建议是在交通广播电台投放每天10次15秒的品牌套播广告，播出30天广告周期后，客户却反应效果并不好。接下我又与客户一起进行市场分析和听众需求定位，决定调整广告形式采用节目联办方式，赞助一档《汽车音乐时间》节目，以独家赞助的广告方式，共同联办、直接锁定节目收听人群，两周后广告效果就一下起来了，与电台合作近三年了。
四、广播电台广告销售之认清客户选择投放广播广告的三大要素
前面我们剖析过客户如何选择广播媒体，但真正要投放广播广告时，仍有自己的投放标准。目前客户在选择投放广播电台广告时，一般有一定的选择基本标准，这个标准其实也是广播电台在营销广告工作中同样要重视的方面：
1、广播电台广告销售要重视频率知名度：电台对某频率对外宣传推广的知名度决定听众(客户)的知晓程度，这个程度越高，从而决定了某频率的收听率，还有听众对广告的信任度;
2、广播电台广告销售要重视节目品牌市场占有率：同一时间的不同节目收听率高否?不同频率的同一时间节目收听率高否?这些都直接影响到广播广告频率选择和广告效果。(如北京(“首堵”)交通频率的“一路畅通”)。
