吉宁博士观点
伴随中国近几年来物流产业的蓬勃兴起，国内对物流人才的需求量也越来越大，但是由于我国北京物流产业的起步比西方发达国家晚，物流人才的教育培养更是跟不上经济发展的步伐，各地纷纷闹起了“物流人才荒”。
令人忧心忡忡的是，我国高等院校开设北京物流培训专业普遍较晚，江浙经济发达地区的高校开设物流专业大多始于2001年以后，而且培养的是一些专科学历层次的初级物流人才。至于本科、研究生学历层次物流人才的培养工作，一直到2003年才有高校正式启动。由于高校人才培养有一定的滞后性，市场上物流人才的供需矛盾非常突出，许多企业为了招揽来适合企业需要的物流人才，不惜开出百万年薪，只是应者了了。据悉，一般大型企业的物流经理的月收入大多也在八千至一万五之间，算得上是“高收入”了，而一般才进入物流行业的初级从业人员因所在岗位、地域、企业性质的不同月收入起点一般在两千左右。据了解，最受企业欢迎的物流人才是那种既有扎实的专业理论知识，又有三年以上实际工作经验的物流从业人员。因此，现阶段，考一个物流证书成了许多欲从事物流行业的人员掌握现代物流知识，提高求职身价的最佳途径。
4月过后，各类资格证考试相继开始，但是，记者却发现，作为国内人才最紧缺的行业之一，北京物流培训市场却是观望者多，报名的少。某物流企业负责人表示，北京物流培训正在遭遇信任危机，这是几年来市场缺乏标准种下的苦果。
“不知道招谁，现在打算挖人。” 北京某大型物流企业人力资源经理曹先生对笔者说。据他介绍，去年底，公司特别在人才市场招聘了近20个新员工，不到4个月，现在只剩下寥寥数人勉强在岗。“招聘时，优先对待培训机构毕业持有资格证书的人才，谁知他们到岗之后，不但实操能力很差而且眼高手低，试用期结束时，少数几个勉强合格。既耽误了时间，又浪费了资源。”
现在，曹先生已经打算放弃公开招聘的方式，转而通过猎头挖取人才。
这一方式在北京物流培训业内越来越盛行。在走访物流企业时，有人给笔者开玩笑说，广州要找物流管理，只有一个方法，挖！虽然这是一种夸张，但是也从侧面反应了一个事实，正如曹先生说：“宁可相信经验，不能轻信证书。”
专家认为，北京物流培训市场的不规范现象，是造成信任危机的主要原因。
目前，北京物流培训市场证书名目繁多，不同的颁证机构有不同的物流培训体系，而实际培训内容又大相径庭，造成学员难以选择、没有方向；教材不统一，学员学习盲目；大多数教材理论陈旧，已经不适合现代物流的发展。
其次，北京培训机构不正规，教材不统一，师资不规范，不少非专业的、“照搬书本”的物流老师混杂其中，误人子弟。
同时，很多北京培训机构的课目没有针对性，不能满足多样的市场需求。
北京物流培训市场的活跃，一方面加快了我国物流人才的培养步伐、有利于物流从业人员整体素质的提高，但另一方面由于企业部门监管力度不到位也造成了各种北京培训考试机构鱼龙混杂，致使如今北京物流培训市场较为混乱。现阶段国内的物流培训市场主要存在的问题有发证机关不统一，证书的权威性很难让人把握，使培训者难以取舍。另外，北京物流培训专家指出，不少北京培训机构采取向高校借用师资、联合办学的模式运营，教学方式也主要以理论授课为主，这就很难培养出既有理论深度又有实践经验的物流人才，与企业对物流人才的认定标准还有一定的差距。
