吉宁博士观点
屋漏偏逢连夜雨，自3月份马航航班失踪事件以来，处于亏损状态的马航一直在试图扭转业务下滑的趋势，没想到再次遭遇当头一击，马航波音777客机在乌克兰东部靠近俄罗斯的边境区域坠毁，机上共有15名机乘人员和280名乘客，生还希望渺茫。根据目前多家外媒的报道，这班马航MH17客机是被击落。有报道称，活跃于客机坠落地点范围的顿涅茨克的乌克兰分裂势力击落了班机，但后者对此进行了否认。
在当前俄乌局势火药味渐浓、西方加码制裁俄罗斯之时，这起坠落事件平添了几分擦枪走火的味道。尽管此次坠毁的客机并不涉及中国航线，但自从上次的马航客机失联事件后，不少中国旅行社就停止了与马航的合作，此番马航又遭遇坠毁事件，业界认为将进一步加深中国游客赴马来西亚旅游的负面影响。
在马航客机失联事件后，中青旅、艺龙、同程等中国大型旅游企业就宣布停止与马航合作，而携程等业者虽然并未完全停止与马航合作，但其近期所收到的赴马来西亚的客源大跌。
“我们不敢讲完全没有赴马来西亚旅游的客人，但失联事件后的确少了大量客源。如今马航又遭遇坠毁事件，虽然这次的坠毁事件并不涉及中国航线，可是航空公司最重要的就是安全性，接连两次事件的发生让马航的品牌安全感大跌，因此预计今后中国游客选择马航的人数会更少。”一位携程内部人员坦言。
马航客机失联事件后赴马来西亚旅游的中国客源已经减少起码40%~50%，旅游业是非常脆弱的产业，尤其是发生事故后游客的心理会有一段时间的阴影期，如今马航又遭遇坠毁事件，可想而知今后赴马来西亚旅游的中国客源又会减少，随之而来的必然是与马航合作的中国旅游企业也会减少，或者至少会大量减少订单量。
之前，马航公布的今年首季业绩报告显示，公司今年第一季度的净亏损超过4.42亿令吉，比去年同期约2.79亿令吉亏损额暴增近一倍。而过去的三年，马航已经损失了41亿林吉特。
针对马航持续亏损的业绩以及MH370事件冲击，马航一直在考虑重组方案，曾经提出以下三种方式：一是破产重组；二是整体或部分出售；三是政府注资。而无论选择哪种方案，马航工会组织都表示要“坚决反对导致裁员的重建计划”。拥有马航69%股权的马来西亚Khazanah国家投资公司上月曾表示，政府将在6到12个月内公布马航重组计划，该公司还表示，马航有足够的现金来维持12个月的运营。
这次的坠毁事件后，马航给人的安全感又会下降，游客都是用脚投票的，不仅仅是赴马来西亚的航线有影响，就连马尔代夫等旅游也受到波及。中国游客赴马尔代夫旅游有直航和通过马航转机两种模式，由于马航的转机模式可比直航便宜约2000元，因此以往游客大多购买马航机票，但如今赴马尔代夫旅游的很多客人宁愿多付出2000元也不愿意坐马航的飞机，而一些既不愿高价购买飞机票又不愿意坐马航飞机的游客则改道其他旅游目的地，这也在一定程度上影响了马尔代夫的客源。
以往马航在中国市场不仅仅是出售中国往返马来西亚的航班，其还有不少类似上述马尔代夫这类的转机前往其他旅游目的地的航线，由于马航机票的相对低价而具有一定的市场吸引力。业界认为，在马航客机失联和此次坠毁事件后，游客会因心理阴影而更加排斥坐马航飞机，或连带影响马航其他转机航线和相关旅游目的地。
