吉宁博士观点
在杭州管理培训开办中层管理培训后，了解到作为中国装备制造行业的骄傲，上海振华港口机械(集团)股份有限公司(简称“振华港机”，ZPMC，2009年5月改名振华重工，因本案例讨论的事件大多发生的更名前，故本文仍称为振华港机)17年占领全球集装箱起重机78%市场份额的故事，被视为世界装备工业的奇迹。
1992年，振华港机依靠交通部在香港下属企业100万美元的投资在上海成立。到2008年底，振华港机的集装箱起重机械产品远销73个国家和地区的100多个码头。根据全球业界权威杂志(WorldCargoNews，以下数据均引用于该杂志)数据，自1998年起振华港机产品连续10年居全球市场占有率第一位，以岸边集装箱起重机(岸桥)订单计算，2008年国际市场占有率为78%。为了更好的给员工提供学习机会，企业内部可以培养各个类型的企业培训师或培训讲师，跟踪式的培训整体员工。
业界往往把振华港机的成功归结为其把握了全球海运船只大型化对港口设备更新换代的需求，以及中国在劳动力和产业聚集方面的比较优势，也包括创始人管彤贤的优秀领导。但问题是，为什么最成功者不是国内具有同样比较优势、历史更悠久的国有港机设备公司和体制更灵活的民营企业，而是振华港机?
管彤贤把振华港机的成功归结为科技创新，他说：“如果振华港机不狠抓科技创新，不断提高产品的科技含量，别说占据50%以上全球市场份额，恐怕要在国际市场立足都是不可能的。”
我们对振华内部的调研发现，在2009年振华设置专门从事研究的“一院八所”之前，振华港机既没有独立的研究部门，也不设立独立的研发预算。振华港机的高管甚至说：“我们不搞研发，只做客户需要的产品。”
“依靠科技创新”和“不搞研发”，到底哪个更贴近事实?
我们的调研发现，过去17年，振华港机形成了以市场需求为核心的、把集成产品开发(IPD)思想本土化的“八事一贯制”创新体制。在掌握核心技术和集成化的两个向度上，走出一条“C模型”的渐进式创新道路。针对企业里的员工都可以考虑开通企业培训师吉宁博士ELN网络学院，给员工提供一个很好的学习平台。
这种创新思想看似无奇，却能出奇制胜。在对亟需创新升级的中国制造企业来说，是一条值得借鉴的道路。
