中国企业的国际化道理

中国企业对外投资的领域传统上集中在受政策支持的资源性行业和竞争优势较明显的制造业、运输业等。但近年来，随着银行业改制的完成，中国的金融及服务业也开始试水海外市场。截至2007年底，采矿业、制造业、运输业和金融业占中国对外直接投资积累净额的45%以上。

但中国企业的国际化道路走得并非一帆风顺。产业资本的扩张遭遇水土不服：联想并购IBM之后起起伏伏，前景至今仍不明朗；TCL并购汤姆逊CRT业务之后无法适应市场的迅速变化，最终不得不退出惨淡的欧洲市场。寻找资源的努力则受到驻在国政府的百般阻挠，中海油收购尤尼科被美国政府杯葛；五矿有色收购OZ也难逃政治因素的影响。

席卷全球的金融危机给中国企业的国际化进程增加了不确定因素。刚起步试水海外的中资金融机构成为危机中的重灾区，中投投资黑石、平安投资富通、国开行投资巴克莱、民生收购美联银，都亏得阴惨惨。工行、建行、中行等也不得不忍痛为其在美国房地产市场的风险敞口计提巨额的减值准备。

教训虽然惨痛，但金融危机或可成为中国企业国际化的黄金期。

对于资源型海外投资来说，危机造成大宗商品市场价格动荡，初级资源价格大跌。这一方面给现金充裕的中国企业一个以较便宜的价格获取资源的机会，另一方面绷紧了海外矿产商的资金链，降低并购在各国政府审批过程中的摩擦系数。

首钢收购吉布森山铁矿公司(MountGibsonIron)很能说明这一点。2008年初，首钢以每股2.6澳元收购吉布森山9.74%股份和9.98%的股份选择权，但被澳大利亚官方以违反为由叫停；10个月后，受金融危机打击，吉布森山现金紧张，首钢再次提出以约每股0.8澳元收购超过其40%的股权，成为吉布森山控股股东。首钢以更便宜的价格控制更多的股份，而澳洲官方态度却大转弯，甚至公开称首钢的收购为“救助”。

把中国庞大的外汇储备由美元资产转换成可以强力支撑中国经济发展的初级资源是中国海外投资的占优策略。而金融危机造成的时间窗口可能稍纵即逝。随着经济企稳的迹象出现，初级资源价格止跌回升，阻挠中国企业投资海外资源的势力有重新抬头的趋势。中国有能力的资源型企业应该有投资海外的紧迫感，该出手时就出手。

金融危机对制造业海外扩张也带来一些正面的影响。中国的国内消费市场不像欧美国家那样出现一蹶不振的现象，立足国内的中国大型制造企业受冲击较小，面对被金融危机削弱的国际竞争对手多了一些胜算。明显的例子如通信设备制造行业的中国“双子星”中兴和华为。他们在危机中不退反进，在欧洲、北美等门槛较高的市场不断取得突破，稳步跻身世界一流通信设备制造商的行列。

金融危机似乎是中资金融机构投资海外受挫的主要原因之一，但不应因此就放过危机中涌现的十年一遇的投资机会。

首先，投资海外金融资产的系统风险已经减小，在各国政府相继提出经济刺激计划并给银行系统注资之后，海外大型金融机构破产的风险已经大大降低。其次，因为中国的资本市场仍未放开，中资金融机构在危机中躲过一劫，目前现金充裕，弹药充足。在危机中，现金的价值被放大，可以转换成为谈判筹码，弥补中资金融机构经验不足的缺陷，在谈判中取得先机。
还要看到，金融产业国际化趋势并未因全球金融危机而出现逆转，涉足国际业务是中资金融机构无法回避的挑战。不论金融危机如何发展，国内租赁、信贷、保险、证券等市场都会按计划逐渐放开。面对来自国际金融集团越来越大的竞争压力，中资金融机构必须发展自身的核心竞争力。最近较流行的说法是抄底华尔街的人才。实际上，不进行直接投资，即便是在国外金融机构大幅裁员的背景下，中资机构在海外延揽到核心人才的机会仍然有限。

最重要的，提升和巩固人民币在世界经济体系中的地位仍然是中国的长期货币战略，金融危机不但没有动摇这一战略，反而使决策者对这一战略的迫切性有了更深刻的认识。而没有具备国际水平的中资金融机构的支持，人民币国际化是无法想像的。就眼前的形势来说，目前制造业、资源型企业在国际化过程中的财务伙伴通常是国外的大型金融机构，只有增强中资金融机构的活力才能扭转这种中国产业资本国际化受制于人的现状。

过去三十年来，日本企业几乎从未放过任何一个抄底的机会。上世纪80年代初美国储蓄借贷危机，日元兑美元大幅升值，日本对美直接投资一路飚涨，连续五年实现双位数增长。1997年亚洲金融危机，日本对东南亚地区国家的直接投资出现小高潮，丰田等日系汽车制造商借机在泰国、越南布下棋子，如今这些地区已经成为日系汽车的重要生产基地之一。次贷危机中，日本金融机构因为国内市场较为封闭而躲过一劫，这与中资金融机构情况类似。但日资机构却没有后者的犹豫，果断出手。野村证券包揽了雷曼兄弟在亚洲、欧洲和中东的业务；三菱UFJ在吃下摩根士丹利20%的股权之后，又花35亿美元买断加利福尼亚州第二大银行UnionBanCal；三井住友则与巴菲特一道吃进高盛的股权。

日本企业的国际化之路充满了日本式的坚韧、精细、耐心和目的性。丰田的美国之路是最经常被提及的一个案例，从1957第一次进入美国市场的失败，到1965年低端Corona轿车逐步打开市场，到1983年推出凯美瑞进入主流市场，到1989年推出雷克萨斯占领高端市场，到2007年打败所有美国对手登顶世界第一。丰田用半个世纪的时间，一步一个脚印，书写了一个典型的日本公司实现国际化梦想的传奇故事。

值得注意的是，丰田从未迷失在这个艰辛而漫长的国际化过程中。丰田从来都不是一个美国公司：从公司内部文化、生产管理、产品设计理念，到公司外部经销商管理、供应商网络建设，丰田从未丢弃良好的传统，而是不断发展改良。丰田从来都不是一个人在战斗，丰田的厂子开到哪里，供应商的厂子就会跟到哪里。丰田与上下游的厂商亲密无间的合作关系被美国公司嫉妒。

目的性和企图心在日本金融机构这次抄底华尔街的行动中表现无遗。以三井住友为例，进入美国金融市场并站稳脚跟是其由来已久的梦想。2003年，它与高盛达成合作协议，高盛以12.3亿美元投资三井住友的可转债，两家之后开展了频繁的交流合作项目。

高盛的目的很简单，就是要在壁垒森严的日本金融市场打开一个缺口；三井的目的则很复杂，最重要的，就是学习华尔街的工作方式。五年之后，风水轮流转，轮到三井投资高盛的可转债。这或可成为三井住友实现美国梦的第一步。

日本企业抄底的失败案例也有不少，提醒中国企业国际化道路上控制风险的重要性。三菱地产80年代初抄底曼哈顿的物业通常被当作一个抄底不成赔了老本的案例被加以嘲弄。实际上这个故事只说对了一半。三菱地产是通过全资拥有洛克菲勒集团公司控制洛克菲勒大厦，但洛克菲勒大厦当时仍有70%多的按揭未付，随时可被独立的洛克菲勒资产公司（并非洛克菲勒集团一部分）收回。这最终导致五年后，洛克菲勒大厦物业收入不敷按揭贷款，变为负资产，三菱物产不得不将其折价脱手。从某些方面来看，三菱地产更像是掉进了一个精心设计的陷阱。但三菱地产并未放弃进军国际市场的努力，它目前在曼哈顿中心区、伦敦金融城、上海外滩等地管理、发展了多处物业，而这些物业在2007年3月到2008年3月的财政年度，给三菱地产带来了275亿日元的营业收入。

金融危机，“危”“机”并存。风险因素会持续存在，而其中的机遇或许稍纵即逝。与日本企业相比，中国企业仍有很多不足，经验欠缺、准备不充分，但不应因此就气馁、放弃逐鹿国际市场的机会。看到危机死阵中的生门，出手是雄心，不出手是本分。只是希望有能力却又没出手的中国企业，以后不会偷偷的后悔。