中国汽车业进入调整和振兴

自从以及其后出台的一系列政策，加速了中国汽车业的复苏进程。眼下，这股政策推动浪正从中央政府向地方政府蔓延，安徽、北京、吉林等多个省市相继出台了地方版的汽车业振兴规划。

在政策的推动下，企业加快了扩张步伐。上周，广汽集团与长丰集团正式联姻，揭开了国内汽车业兼并重组的帷幕。中国汽车业能否借这次全球金融危机之际，实现结构性转型，真正从汽车生产大国跻身汽车强国之列？结果值得期待。

2009年，国内汽车企业重组第一单花落广汽集团。5月21日，广汽集团与长丰集团正式签署并购协议。多年前，广汽集团就计划联姻长丰集团，目的在于借此迅速补齐其自主品牌的短板。知情人士表示，企业自主发展的欲望和各地政府的意愿不谋而合，推动了广汽、长丰的重组。

安徽省对于汽车业重组的期望更高。在中明确指出，将大力推动汽车企业联合重组。加大改革力度，支持奇瑞、江汽、华菱、昌河、扬子、全柴等按市场原则在省内进行联合重组，力争形成一个产能百万辆以上的汽车企业集团，进入国家重点支持序列。

上海、北京、吉林等省市也有意参与汽车业兼并重组。上海汽车工业(集团)总公司财务总监朱根林表示，公司目前无意海外收购，近几年将集中精力做好国内的重组并购。