新通用将国际运营部总部搬迁到中国上海

　　7月10日新通用开始运行，并把国际运营部总部搬迁到中国上海。国际运营部取代了原通用汽车拉美、欧洲、北美、亚太四个业务区域。此前，通用汽车一直采取区域性业务运营模式，四个区域直接向底特律总部负责，有权决定各自所在区域的日常事务，采取独立核算的方式运营。据悉，新通用汽车公司将不再设置区域总裁的职位，也不再设置区域战略委员会。原亚太区总裁罗瑞立被任命为通用汽车公司国际运营部执行副总裁。新通用汽车表示，不再实行区域性业务运营架构是为了能够更加关注消费者的需求并做出快速响应，以使得决策过程更加贴近消费者。

　　通用汽车公司在签署完出售资产的文件后，于当地时间10日上午宣布已经脱离破产保护，原计划在60天到90天内完成的程序实际只用了一个多月。通用把资产出售给了一家由美国商务部出资设立的公司—-NGMCO公司，即更名后的新“通用汽车公司”。新通用已于7月10日晚正式成立并开始运营。除了继续沿用“通用汽车”这一公司品牌，新通用将会获得原公司最优良的业务资产及其在美国本土外的业务。美国市场所保留的雪佛兰、凯迪拉克、别克以及GMC四大核心品牌下的全部产品及销售网络，通用汽车公司在美国本土之外的海外子公司，包括所有通用汽车在华运营业务，都归入新的通用汽车公司旗下。新通用汽车公司总裁韩德胜说，这表明，中国对于通用汽车公司具有十分重要的意义，同时也是对中国此前为通用取得的出色业绩的充分肯定。

　　据了解，国际运营部预计将于今年年底与通用(中国)总部搬入位于上海的通用汽车(中国)园区共同办公。关于国际运营部的组织结构及管理层详细信息，新通用汽车表示，将在本月晚些时候公布。

　　“新通用将国际运营中心设立在上海乍一听有点出人意料，但又在情理之中。”上海思迈汽车咨询公司大中华区汽车市场预测总监张豫认为，这样的架构运作凸显了中国这个新兴市场的地位，将国际运营中心设立在上海将有利于通用在新兴市场中与竞争对手展开有效、有力和充分的竞争。

　　张豫说，中国汽车市场已经成为数字上的世界第一大市场和真正意义上的全球第二大汽车市场。通用出售欧宝之后，中国将成为通用最大的海外市场，同时也是一个高速成长的市场。不管是总体的汽车市场还是通用在中国的份额，中国市场的规模已经足够大，以致于通用将为适应这个市场而开发本地消费者喜欢的独有的新车型。

　　尽管经历了破产保护，通用汽车中国公司销售业绩依然维持了良好的上涨势头。上半年在中国的销量增长38%，共实现销量814，441辆。6月份，通用汽车中国公司及其两家在华合资企业共销售汽车143，294辆，同比增长61.62%。目前，通用汽车在中国建立了8家合资企业，员工总数超过25000名。尽管通用在美国正在陆续关闭工厂及裁员，但中国业务却丝毫不会“缩水”。通用汽车表示，在中国不会进行裁员。

　　通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维在其官方网站发布的声明中表示，中国已经成为全球经济和汽车市场发展最为迅速的国家，中国市场将继续成为新通用汽车公司全球市场中重要的组成部分，通用汽车公司将继续利用难得的机遇，积极加快在华发展。

　　通用中国公关部负责人在接受本报记者采访时表示，中国市场对通用至关重要，新通用必须要在中国取得成功，不但要造车、卖车，还要深入参与中国汽车行业的发展，通用将其概括为“立足中国、携手中国、用心中国”。

　　这位负责人介绍，未来五年，通用将在低端的雪佛兰、中高端的别克、豪华品牌凯迪拉克、专门生产微型商用车的上汽通用五菱等四个品牌下推出30款新车。今年和明年计划在雪佛兰和别克品牌下分别推出5款新车，包括新近上市的雪佛兰克鲁兹、新君威、新君越。据记者了解，其中雪佛兰克鲁兹这一款车自4月18日一上市，月均销量就已突破万辆。通用公司产品的燃油经济性一直为人所诟病，对此，韩德胜强调将改善现有产品的燃油经济型，确保通用每一款车推出在市场上都能取得成功。在新能源战略上，通用主张能源多样化，同时参与混合动力、生物燃料、增程型电动车、纯电动车等多种路线的新能源车的研发。通用汽车公司研发的第一款增程型电动车雪佛兰Volt目前正在进行路试，计划于2010年在美国上市，中国将作为第一个海外市场于2011年引入这款全程由电力驱动的战略车型。

　　在本土化方面，通用在进入中国时就同时成立了合资的研发机构泛亚技术中心。迄今为止，这个中心参与的全新设计和本地化设计的车型已有15款。最新上市的别克新君越就是通用在中国的研发团队和北美研发团队共同设计的，外观和内饰中融入了很多中国元素。

　　通用中国对中国市场的前景非常乐观，认为未来中国汽车市场将持续上扬。通用为未来中国市场制定的销售目标是，未来5年通用汽车在中国要在2008年销售量的基础上翻一番。2007年和2008年，通用汽车在华销量均突破了百万辆。