吉宁博士观点
据国外媒体报道，现在腾中的收购团队已经抵达底特律，就最后的合同细节，与通用展开谈判，最早将于本周签约。
就此，网易汽车致电腾中公关公司，其称“没有相关消息，在签约之前不会透露任何消息。”而通用中国公关部则回应道，“没有听到相关的消息。”
腾中将收购焊马知识产权2012年前由通用代工
根据网易汽车独家消息，由四川民营企业家李炎在背后操刀的此次购并，将由腾中重工与通用签约。协议核心内容如下：
1，收购悍马的知识产权，包括商标、专利权等内容。
2，承接悍马的销售渠道。
3，在收购之后，通过腾中在海外离岸公司运营悍马的具体业务。
4，在2012年前，悍马还将由通用继续代工，并提供全方位的技术服务。
5，在2012年前，腾中悍马将推出新款H3和H4（CUV车型）。
6，不会停止市场维护和研发。
初期，限于在汽车生产、制造和研发领域的经验匮乏，腾中还须借助通用进行代工，但为了最终达到国产化，腾中将会努力大幅提高悍马发动机的效能，并降低油耗，以达到中国的法规标准，进行国产。而在此前，腾中也在天津中汽研单就油耗项目对悍马H4进行了测试。结果良好，“在13个油左右，比路虎低。”消息人士称。
“服务贸易”模式避开发改委、商务部审批
通用汽车也在昨日宣布，与腾中的谈判正在继续取得进展，将在“合适时机尽早”发布。另外，也有国外消息人士称，腾中收购团队已经抵达底特律。将在本周与通用进行最后谈判，可能会迅速形成正式协议。意即，腾中对悍马的购并即将签约。
此前，就毫无汽车领域经验的腾中并购违背国家环保节能路线的悍马，是否能够通过发改委、商务部审批一事，已经展开了激烈的争论。但现在腾中通过缩小收购范围，避开了这块暗礁。
腾中收购的内容，并不涉及固定资产和股份，而是“属于服务贸易，不需经过国家发改委和商务部审批。”消息人士告知网易汽车。
而网易汽车即时咨询四川省商务厅得知，“只要收购不是固定资产和股份，就算是服务贸易。只需要报批国家知识产权局，由其确定该资产是否有必要收购即可，不用发改委、商务部审批。企业最多是需要在具体收购过程中，在商务厅走某些程序即可。”
由此，腾中可以绕过发改委和商务部审批，加紧进行收购。而至于国产过程，则需要在收购之后再行谋划。
